2020年突發疫情的爆發，因為是飛沫性、接觸性傳播，不管是市區、城鎮還是鄉村，人們都在居家防疫，盡量減少外出。但是生活還要繼續，無論是白晝還是深夜，一群可愛的貨車司機，仍然馳騁在高速路上，辛勤地拉送各種物資，以匆匆而過的身影，去譜寫抗擊疫情的戰歌。

什么是“網絡貨運 ”

與前幾年傳統運輸企業或個體運輸唱主角的情形不同，這些司機的背后，大多有網絡貨運平臺的加持。兩年前，交通運輸部推出了無車承運試點政策，經過兩年多的運行，試點工作到2019年12月31日截止，此前，交通運輸部在總結試點經驗的基礎上發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，該辦法自2020年1月1日起正式生效，無車承運也相應調整為網絡貨運，許多貨運市場主體積極參與到網絡貨運平臺的申請和經營中，這標志著網絡貨運時代的來臨。

網絡貨運改變了傳統的運輸組織模式，它通過互聯網與物聯網的技術，將社會分散化的運力資源進行了整合，在網絡貨運平臺上實現運力的線上調度與運輸作業，改善了運輸效率，實現了傳統運輸業務的數字化、可視化與智能化。

在疫情期間，傳統的運輸組織需要面對面的接觸，依靠紙質單據進行作業與結算。網絡貨運主要依靠線上進行運輸交易與協同，可以更好地適應疫情防控期復工與復產要求。

線上線下的巧妙結合 共享物聯網時代

在抗擊疫情的關鍵時刻，國資國企聯盟向國企央企發出倡議書，全面推行無紙化不見面采購招標，央企采購招標平臺要開放共享，并遴選推薦一批優秀電子化平臺，成都返空匯網絡技術有限公司(簡稱：返空匯)是入選其中的唯一一個智慧物流管理平臺，該企業是網絡貨運領軍者，巧妙借助互聯網、物聯網、區塊鏈與云計算等技術，將大宗產品生產、服務的上下游企業與運輸單位連接起來，實現線上物流運輸作業的實時調度與管理、物流數據的可視化管理，推進電子化招標構建分布式產業鏈智能協同系統;通過網絡基礎設施的建設，建立技術信任，服務于大宗產業的物流與交易，努力提高產業鏈協同與交易的效率，充分利用“無紙化”云物流平臺，實現對物資采購全過程、各環節有效管理，保障生產建設、經營管理物資按需、按質、按量及時到位，助力各央企、國企恢復生產經營及發展。

“滴滴打車”可以解決的是車與人的匹配，返空匯將通過電子地理信息系統的應用開發，智慧物流管理來實現車與貨的匹配，輕松解決上下游企業間全程零接觸，無紙化智能協同，直接扼殺外部傳染源，真正做到讓用戶使用的安心(0接觸)、省心(無紙化)、放心(可視化)。