倉庫“變成”總部園區，一幢幢小樓不僅集聚產業還打造城市花園；物流園區收儲后集中規劃，數字城即將“誕生”；物流園調整方向升級產業，大健康助力園區有序升級……物流園區整治提升工作屬于城市更新九項重點工作之一，根據市委、市政府的工作部署，市交通運輸局與各相關單位合力實施物流園區整治提升行動計劃，積極疏解一批中心城區的物流園區。

　　近日，記者走訪多個物流園區發現，物流園區整治提升工作穩步推進中，而一些提升后的物流園區更是順利轉型，為物流園區整治提升工作提供模板。

　　文/廣州日報全媒體記者盧夢謙

　　倉庫“起”花園 物流園變總部園區

　　位于海珠區橋頭大街的華新科創島，風格統一的白色小樓整齊排列，樓內除了有挑空大堂外，一樓4.5米的層高也讓小樓看起來十分明亮。沿著門口的長廊走進園區，就能看到建筑風格現代化的商務中心，樓前是開滿鮮花的小型花園。不僅如此，這里還有專業的物業團隊為園區提供物業服務保障。一座景觀宜人、服務周到的辦公園區已現雛形。記者了解到，目前華新科創島一期的東區已經完工，正在進行西區的園林和道路建設，預計5月中旬全部完成。

　　很難想到，如今這個現代化的辦公園區曾是個物流園區。在物流園區整治提升工作之前，園內是一座座鐵皮倉庫，礦泉水、尿片、奶粉等生活用品在這里集聚，又從這里出發運外珠三角各地。如今經過整治提升，部分物流倉庫拆除后“搖身一變”成為辦公小樓，眾多重點企業、機構“落戶”于此，如琶洲實驗室、紅動視界數字營銷、格樂利雅藝術中心等公司已陸續入駐，實現了物流園區向商務、科技園區的轉型。

　　“這一片屬于琶洲南區，正在打造國家級的人工智能與數字經濟試驗區，我們也跟著政府的政策進行提升改造。同時，園區產業定位和琶洲片區保持一致，面向人工智能、生物醫藥等產業進行招商。”華新控股招商負責人樊女士說，整個園區改造總面積約15萬平方米，目前正進行第一期約7萬平方米的改造工作，而園區原有物流功能將外遷其他區域。

　　物流園整治提升不僅改善環境，也會帶動周邊的就業。“企業進駐后，附近的餐飲、消費也會發展起來。物流園變‘鳥語花香’的產業園，對整個片區的環境改善具有帶動作用，吸引周邊市民休閑游玩。”樊女士說，同時園區業態也發生了變化，從勞動密集型的物流園轉型為產業集聚的科創園，轉型后的園區更注重企業走進來，發揮產業帶動作用。

　　政府主導收儲 引導清退相結合

　　從地鐵亭崗站出來，白色的房子十分吸睛，建立起的科創小鎮昭示著這片區域未來的發展方向。2020年12月，白云湖數字科技城重大項目開始動工。未來這里是“數字中國”實踐高地、粵港澳大灣區協同創新試驗區、廣佛同城數字經濟創新示范區，此前這里布局有大大小小幾十個物流站場。物流清退、收儲土地或者物流轉營成為這個片區物流園區的未來走向。

　　記者來到原八方物流園所在地，原先車水馬龍的景象已不復存在，園內物流企業紛紛遷出，只剩物流倉庫等待拆除。“原先八方物流園門口大貨車進進出出經常堵車，前面又有紅綠燈，紅綠燈排隊幾百米都是常有的事。”市民王先生告訴記者。而現在清退后的八方物流園門口，車流順暢，設有紅綠燈的路口只有幾輛車在排隊等候通行。

　　記者從石門街道了解到，根據白云區物流園區整治提升工作任務要求，石門街轄內共有20個物流站場，2019年已對其中9個物流站場共27.18萬平方米的集體土地進行收儲，完成物流園區的整治；2020年和2021年，石門街積極推進剩余11個物流園區的整治提升工作，11個物流園區總占地面積為125.52萬平方米，截至2020年12月已完成結案7個，共完成清退面積88.87萬平方米，清退面積完成占比為71%。

　　2020年，石門街道通過土地收儲推進八方物流園、鑫捷物流園、大圍物流園、弘盛物流園等物流園區的整治提升工作，現已簽訂土地征收協議并基本完成物流清退工作，正在加快推進拆卸工作；白云湖物流、天智物流、安發物流等物流園區正在通過轉營或謀劃土地收儲推進整治工作。下一步石門街道將加大力度推進物流園區的整治工作，爭取2021年完成所有物流園區的整治提升。

　　“我們對石門街轄內的物流園區開展日常走訪，加強街道與園區負責人交流，傳達物流園區整治提升任務的重要性，指導物流園區的清退工作，并實時更新物流園清退情況，追蹤工作進度、解決清退困難、完善工作臺賬。”石門街道相關負責人告訴記者，對于轄內物流園整治提升工作實行“一園一策”有針對性整改。

　　多種類升級為專類物流 聚焦大健康產業

　　在位于黃埔區信華路的廣州公交集團黃埔現代物流公司園區，可以看到一幅貨車往來、秩序井然的景象。物流貨車停靠在園區中間的車輛貨品周轉區，兩側分別是自動化立體恒溫庫區和常溫庫區，物流園區被分成三大功能有序運作。在立體恒溫庫中，記者看到，高高的貨架上貨物有序存放，進入庫內，還可感到陣陣陰涼，原來是立體恒溫庫可以應客戶要求和貨物需要將庫內溫度調節至恒溫。而更新后的系統也為整治提升后的物流園區助力，遇到貨品進庫出庫時，通過操作系統，可以將貨物自動準確地送入庫內儲存區，或者從庫內提出，大大提高工作效率。

　　除了功能分區、升級系統，找準定位是黃埔現代物流公司整治提升的一大亮點：這里承接的儲存運輸貨物種類從一開始的“多又全”向現在瞄準大健康產業成功轉型。“一開始物流園區的客戶多種多樣，有原材料、包材、化工原材料、日用品、食品、藥品等上百種貨物品種。”廣州公交集團黃埔現代物流有限公司副總經理何巨波告訴記者：“之前沒有對園區功能進行劃分，倉庫里哪里有空間就放在哪，會出現車排隊貨物排隊的情況，整治提升后最明顯的改變就是物流園區更加有序了。”

　　自動化立體恒溫貨區是整個園區的核心，車輛貨品周轉區與常溫庫區為其配合提供服務。“每天園區內貨物的吞吐量太大，必須要有分揀的場所和停車的區域，保證園區的順暢運行。”何巨波稱，園區現在的車輛貨品周轉區和常溫庫區也是為客戶提供配套服務。

　　記者了解到，黃埔現代物流中心于2017年正式引進客戶，園區規劃為3期，其中，一期立體恒溫貨區設有最高11層貨架，共30866個標準儲存板位。2020年，黃埔現代物流中心走上升級轉型之路。功能分類后的物流園區一天進出150輛貨車仍井然有序。

　　“立體恒溫倉庫貨物量從提升前7000板，到提升后的最高峰值28000板，提升至4倍，庫容率峰值可以達到90％。整治提升的效果非常明顯，給物流園區帶來質的飛躍。”何巨波對于整治提升后物流園區的未來發展感到信心十足；“不僅與大健康產業相關的老客戶保留下來，新客戶也培育起來，未來的發展方向更明確。”

　　多措并舉 因地制宜 合力推進整治工作

　　做法一：采取“市區聯動”的方法，合力推進整治工作。

　　其中，市交通運輸局負責組織摸查并牽頭制定工作計劃，明確工作任務、分工和時限，制作了作戰圖，實行掛圖作戰，并對工作推進過程中出現的問題積極協調。同時積極出臺相關政策，為各區政府開展物流園整治提升工作提供政策支持。各區則負責落實屬地責任，負責具體推進物流園區整治工作。

　　做法二：分類指引，加強土地利用。

　　物流整治提升工作并非“一刀切”，而是通過分類指引，加強對已清理物流園區的土地利用。

　　“按照清理收儲類、改造提升類、關停拆除類劃分，提出物流園區分類處置指引，并提出物流園區綜合改造項目實施路徑、程序可參照村級工業園、專業批發市場相關政策執行。”市交通運輸部門相關負責人表示。

　　記者了解到，目前已完成清理的物流園基本都已明確土地利用方向。

　　做法三：疏堵結合，加快推進布局重構。

　　據介紹，市交通運輸部門按照“疏堵結合、有序銜接”的思路，重點協調推進廣州港口型國家物流樞紐入選首批國家物流樞紐建設名單，廣州東部公鐵聯運樞紐項目（廣州國際物流產業樞紐）納入《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通專項規劃》和省市重點建設項目名單。結合相關規劃成果，協調推進南沙片區港口物流園、北部航空產業物流園、中部鐵路物流園區（廣州鐵路集裝箱中心站）建設，重點推動廣州東部公鐵聯運樞紐（廣州國際物流產業樞紐）項目落地，持續優化物流區域布局重構。廣州白云國際物流園、廣州空港跨境電子商務園、廣州白云國際機場股份有限公司國際1號貨站等已建成投產。

　　數說

　　記者從市交通運輸部門了解到，按照物流園區整治提升三年行動方案，共計劃整治提升62個物流園區。

　　截至目前，累計實現整治提升中心城區傳統物流園區81個（白云區、黃埔區結合三舊改造、產業轉型、違法建設治理等工作，完成計劃外39個物流園區清理）。其中，清理疏解78個，釋放存量土地約358萬平方米（約5367畝）。

　　白云區城門河、花都富力、黃埔集裝箱中心站等3個物流園完成轉型升級。

　　2021年，將按照物流園區整治提升三年行動方案要求，計劃整治提升19個物流園區。