后疫情時(shí)代，高速增長的跨境貿(mào)易帶來跨境物流蓬勃發(fā)展，相關(guān)垂直細(xì)分領(lǐng)域?qū)ξ锪鬟\(yùn)力和服務(wù)的需求變得更為復(fù)雜。新瑞恒道集團(tuán)針對當(dāng)前跨境物流市場和用戶的新需求，將品牌全面升級為“跨境物流產(chǎn)業(yè)投資平臺”，以三大運(yùn)力品牌和兩大專業(yè)服務(wù)品牌的矩陣組合，帶來海陸空一站式跨境物流解決方案，提供線下供應(yīng)鏈場景服務(wù)，打造全程無憂的外貿(mào)綜合新體驗(yàn)，為市場和客戶帶來垂直細(xì)分又專業(yè)全面的跨境物流新模式。

（新瑞恒道升級全新品牌形象）

27年行業(yè)資深玩家，升級打造跨境物流產(chǎn)業(yè)投資平臺

新瑞恒道于1995年正式成立，屬于見證了中國跨境物流行業(yè)發(fā)展的資深玩家。最早在2004年就開通了深圳到洛杉磯空運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，2010年成為廣州亞運(yùn)會的指定物流供應(yīng)商，2014年隨著國家“56號文件”的頒布開始引入戰(zhàn)略投資進(jìn)行全球布局，進(jìn)入后疫情時(shí)代利用雄厚資本和技術(shù)效率步入高質(zhì)量發(fā)展階段。

高質(zhì)量的發(fā)展讓新瑞恒道在規(guī)模營收方面表現(xiàn)十分亮眼，從2019年開始便保持每年30%的增速，2021年甚至錄得了40%的爆發(fā)式增長。根據(jù)早前運(yùn)聯(lián)智庫發(fā)布的《2021中國跨境電商物流TOP30》顯示，6億元營收為進(jìn)入TOP30的門檻，“百億俱樂部”一共有3家，照此對比推斷，新瑞恒道已經(jīng)具備跨境物流頭部玩家的實(shí)力。

為了進(jìn)一步夯實(shí)這種實(shí)力，新瑞恒道結(jié)合當(dāng)前跨境物流市場的趨勢對集團(tuán)品牌進(jìn)行了全面升級，不但推出全新的品牌Logo，還升級了自身產(chǎn)品力和服務(wù)方案，以專注于跨境物流上下游產(chǎn)業(yè)投資的方式，致力于構(gòu)建一個(gè)全新的“跨境物流產(chǎn)業(yè)投資平臺”。在這個(gè)全新的平臺上，包含由新瑞恒道投資控股的旗下三大運(yùn)力品牌及兩大專業(yè)服務(wù)品牌。

（布局的三大跨境運(yùn)力與兩大物流服務(wù)品牌）

其中，三大跨境運(yùn)力品牌主要定位于實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的全程服務(wù)戰(zhàn)略，為客戶提供一站式物流解決方案。包括專注空運(yùn)的VIE偉世博，專注海運(yùn)的ESC海益通，專注陸運(yùn)的ATW通省。這三大品牌針對跨境物流市場對海陸空運(yùn)力的不同場景需求，以互為獨(dú)立發(fā)展的方式，利用各自的專業(yè)優(yōu)勢在三個(gè)賽道分別為客戶提供高質(zhì)量的運(yùn)力服務(wù)，同時(shí)，也可根據(jù)客戶對海陸空的一站式需求，三者以合眾連橫的統(tǒng)籌方式為客戶量身定制相關(guān)物流解決方案，幫助大幅提升全流程跨境運(yùn)力。

旗下兩大物流服務(wù)品牌包括專注地面物流服務(wù)的CTD喜提達(dá)和專注跨境電商物流服務(wù)的BNT佰納博通，這兩大服務(wù)品牌主要聚焦客戶的專業(yè)場景細(xì)分需求，為客戶提供雙向延伸的供應(yīng)鏈場景服務(wù)。CTD喜提達(dá)針對客戶在機(jī)場地面服務(wù)方面的需求，打造了集貨物裝卸、打盤打板、地面代理、運(yùn)輸倉儲一體的服務(wù)體系；BNT佰納博通則針對跨境電商的物流需求，在B2C、B2B、海內(nèi)外倉儲、數(shù)字化系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行深耕，為跨境電商提供全流程一站式的綜合物流服務(wù)。

市場規(guī)模不斷增長，多品牌戰(zhàn)略滿足跨境物流垂直細(xì)分需求

在新瑞恒道布局五大品牌互為獨(dú)立發(fā)展的背后，是當(dāng)前跨境物流市場呈現(xiàn)的指數(shù)級規(guī)模增長，據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年跨境電商物流的規(guī)模為1.08萬億元，2021年則達(dá)到了3.5萬億。市場規(guī)模指數(shù)級增長帶來了巨大的市場機(jī)遇和開發(fā)潛力，同時(shí)那些更細(xì)分、更專業(yè)的場景需求也呈現(xiàn)了出來，如更加追求時(shí)效性和安全性的冷鏈?zhǔn)称贰⑨t(yī)藥物資等場景，要求物流服務(wù)商必須提供更加精細(xì)化和專業(yè)化的解決方案。

總體而言，當(dāng)前的跨境物流場景可以概括為基礎(chǔ)需求和和專業(yè)服務(wù)需求。基礎(chǔ)需求主要是對海陸空三大干線運(yùn)力的需求，特別是在當(dāng)前疫情和國際復(fù)雜形勢的雙重影響下，提空箱難、拖車難、訂艙難，不管是空運(yùn)、海運(yùn)抑或是陸運(yùn)，都可能面臨運(yùn)力不足的問題，海陸空運(yùn)力已成為跨境物流的基礎(chǔ)性關(guān)鍵設(shè)施。在服務(wù)方面，由于當(dāng)前的跨境行業(yè)更加細(xì)分多元，用戶更多需要的是專業(yè)化垂直物流服務(wù)，而不是傳統(tǒng)泛而全的服務(wù)，物流服務(wù)商需要從類似海運(yùn)FBA、專線小包、海外倉等物流品類，歐美專線、東南亞專線、中東專線等不同區(qū)域的形式來為客戶提供專業(yè)服務(wù)。

新瑞恒道這次品牌升級不但抓住了整體跨境物流的利好，更是切入了當(dāng)前市場對基礎(chǔ)需求和專業(yè)需求的細(xì)分發(fā)展趨勢。利用三大干線運(yùn)力品牌不斷夯實(shí)自己的資源及底盤實(shí)力，并通過不斷迭代來充分滿足市場對運(yùn)力基礎(chǔ)需求的滿足；在專業(yè)服務(wù)上充分結(jié)合跨境電商等客戶的真實(shí)需求，不斷組合內(nèi)外部的資源為客戶提供細(xì)分服務(wù)。同時(shí)，新瑞恒道布局的相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)和專業(yè)服務(wù)品牌之間既相互獨(dú)立，又能通過平臺來為跨境物流客戶的不同需求進(jìn)行綜合服務(wù)。

兩大戰(zhàn)略賦能，驅(qū)動發(fā)展成為亞洲綜合物流服務(wù)商

新瑞恒道通過布局跨境物流的多品牌發(fā)展戰(zhàn)略，意在驅(qū)動自身發(fā)展成為亞洲綜合物流服務(wù)商，并讓業(yè)務(wù)底盤獲得良性循環(huán)發(fā)展。而為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，新瑞恒道目前主要通過資本賦能戰(zhàn)略和用戶需求驅(qū)動戰(zhàn)略來進(jìn)行雙向推動。

在資本賦能戰(zhàn)略方面，由于市場集中度越高，就會讓強(qiáng)者越強(qiáng)，新瑞恒道充分利用這一市場法則，在自身的資本優(yōu)勢基礎(chǔ)上，以大體量發(fā)展為方向，不斷放大平臺整體規(guī)模，整合旗下業(yè)務(wù)形成合縱聯(lián)合的矩陣，以在跨境物流不斷更新發(fā)展的過程中，持續(xù)獲得支持業(yè)務(wù)底盤良好發(fā)展的動因。

（九大特色專精產(chǎn)品）

在用戶需求驅(qū)動戰(zhàn)略方面，新瑞恒道不斷深挖市場和客戶的真實(shí)需求，以實(shí)現(xiàn)“專業(yè)＋產(chǎn)品”構(gòu)建服務(wù)壁壘為目標(biāo)/不同行業(yè)需要的跨境物流方案也千差萬別，新瑞恒道通過建立食品、醫(yī)藥、化礦、機(jī)電、膠粒、航材、活體、美妝、汽配九大專業(yè)產(chǎn)品服務(wù)，為不同客戶提供特色化、精細(xì)化的服務(wù)方案；以全面的干線建設(shè)來驅(qū)動專業(yè)服務(wù)發(fā)展，不但投資建設(shè)海陸空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以形成連接亞洲的物流骨干網(wǎng)絡(luò)，還圍繞跨境物流核心服務(wù)板塊，組建基礎(chǔ)物流事業(yè)部，不斷提升關(guān)務(wù)、卡車、倉儲、保稅等專業(yè)服務(wù)的能力；通過組建食品準(zhǔn)入研究中心、保稅物流研究院、企業(yè)合規(guī)與體系孵化中心、跨境物流技術(shù)研究院，以四大研究智庫的形式賦能業(yè)務(wù)品牌專業(yè)化發(fā)展，為業(yè)務(wù)底盤和方案服務(wù)提供持續(xù)的造血能力。

圍繞客戶和市場需求這一個(gè)核心，新瑞恒道結(jié)合新形勢下的跨境物流發(fā)展?fàn)顩r，全面升級自身品牌，以打造“跨境物流產(chǎn)業(yè)投資平臺”的方式來不斷驅(qū)動企業(yè)縱深發(fā)展。利用三大運(yùn)力品牌和兩大專業(yè)服務(wù)品牌的落地來滿足市場及用戶的不同需求，力爭做好每一個(gè)細(xì)分場景下的產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)。

目前，新瑞恒道平臺的旗下已經(jīng)成功布局五個(gè)獨(dú)立成熟的跨境物流品牌，未來，新瑞恒道將會繼續(xù)以平臺作為布局牽引，從組織牽引、需求牽引、網(wǎng)絡(luò)牽引等不同維度進(jìn)行戰(zhàn)略布局，更好滿足客戶和市場的跨境物流需求。