城配物流這個詞只是眾多城配工作的一個統稱，而在城配的工況下又分出了快遞城配、食品城配、建材城配等運輸場景。其中，對車輛性能考驗最強的則是醫藥城配，其時速高、點位多、藥品易碎等特性，對駕駛員的工作強度和車輛性能的考驗尤為關鍵。

來自湖北十堰的李成安（后文稱李師傅）從事的便是十堰三區內的醫藥配送工作，十年如一日的穿梭在這座山城當中，而他與他的藍擎新能源輕卡也成為了白衣天使背后強有力的保障。

工欲善其事，必先利其器。在李師傅的卡車生涯中，濰柴這個品牌始終陪伴著他，在跑大車那會就一直開濰柴動力的車型，轉行到輕卡城配后李師傅依然鐘情于濰柴。藍擎汽車上市的時間與李師傅考慮車輛油轉電的時間恰巧是一前一后，機緣巧合下李師傅通過網絡和線下深入了解了藍擎的高端產品悅EHPro，一見傾心的外觀和濰柴集團背書的品質讓他毅然決然的賣掉老舊油車，喜提全市首臺藍擎新能源輕卡。

李師傅告訴記者，他平時做的醫藥配送共計配送點位高達120個，日均行駛里程接近300公里，每天都是早晨6點出發，晚上7點收工，工作強度自然是不言而喻的，但是在換上藍擎·悅EHPro后，每天的疲憊感明顯小了很多。

“我們在城區行駛全是低速工況，有時候速度一提起來就到地方了，路還都是坡，走的也是拐彎抹角的路。但是買了這個電車之后我干活就舒服很多，這個車是自動擋，不用踩離合換擋了，坡起安全很多。而且它的方向也是電助力的，打方向一點也不費力，拐彎變道操控都相當棒。”李師傅對駕駛感受是這樣評價道的。

其實在買新能源輕卡時，李師傅也像大家一樣考慮過續航的問題，每天120個點位，如果中途沒電，停運會造成較大損失。不過得益于藍擎·悅EHPro裝配的比亞迪96.2kwh刀片電池和自主的電控邏輯，車輛在綜合續航里程上高達320km，完全滿足每日續航需求。

李師傅也告訴記者，想要電車更耐用就不能讓電跑空再充，所以每次吃午飯時他都會給車充電，吃個飯的時間藍擎·悅EHPro的超級快充技術就能補能到80%以上的電量，不需要刻意充電，每日的運營效率得到非常大的提升。

醫藥城配實際上也是和時間賽跑的工作，李師傅也深知車輛動力的重要性。“買車的時候我試駕了一下這個車的動力就覺得很不錯，像日常拉貨的情況我們的車貨總重在4.5噸，動力和空車沒有任何區別，紅綠燈起步竄的特別快，爬坡絲毫不費力，用這個車比原先的油車能提前收工一小時呢。”李師傅在講述的同時露出了會心的微笑。

與天際同色的海王星藍，極具未來感的宇宙星光外觀，在素有“景秀天下山水都”之稱的十堰中，李師傅與他的藍擎·悅EHPro儼然成為了一道靚麗的風景線。配送的過程中有不少同行被這優雅的外觀吸引，前來詢問李師傅關于藍擎·悅EHPro的用車感受，李師傅也用風趣的話跟他的工作伙伴“調侃”著：“開你出來一天得多說八百句話。”

編后語：

駕齡19年的老司機，從濰柴發動機到藍擎新能源輕卡，李師傅的職業生涯濰柴始終相伴護航。而藍擎汽車也沒有辜負李師傅的信任，每日高強度的配送工作中可靠性一度領先，服役期間從未造成停運現象，這也為李師傅日后的用車吃下了一顆定心丸。

城配，是創造我們美好生活的重要環節與保障，在國內還有千千萬萬的“李師傅”在城市的大街小巷揮灑汗水，而藍擎汽車的初衷，也是為不同細分市場的卡友提供最佳的解決方案，用自身強大的實力助力“李師傅們”走向創富的道路。