本報記者 梁傲男

　　10月16日，《證券日報》記者從京東方面了解到，京東外賣已在深圳、南京、哈爾濱、武漢等全國25個城市試點取消騎手訂單超時罰款，改為啟用“服務分”管理機制。根據試點規則，騎手若出現配送超時，將不再直接扣除現金，而是依據超時區間扣除相應服務分，推動管理方式從處罰約束向正向激勵轉變。

　　“我們希望通過更人性化的管理方式，讓騎手在保障安全的前提下，更從容地服務用戶。”京東外賣相關負責人對記者表示，未來將視試點效果持續迭代，并在全國范圍內推廣。

　　在今年8月26日舉辦的騎手算法協商共治開放日上，美團騎手體驗運營負責人表示，眾包騎手非常關心的超時罰款，美團將在2025年底前全面取消。

　　據美團方面對《證券日報》記者表示，此前平臺率先在泉州試點“安準卡”，以遵循超時扣分、準時加分的方式，替代原有的超時罰款。截至8月份，已在22個城市試行超時免罰機制。在具體舉措方面，以培訓學習代替扣款，既給騎手松綁，也標志管理思路從“以罰代管”轉向更溫和、更科學的正向激勵。

　　10月14日，餓了么城市騎士微信公眾號發布的《超時免罰新試點來了！出餐慢報備也已優化》一文提到：針對眾包騎士反饋超時扣款的取消，平臺正在試點推廣新版服務分，通過扣服務分等方式取代原有的超時扣款，努力實現多勞多得，優勞優得，目前正在南通、常州、揭陽、景德鎮等城市試點推廣，預計10月份覆蓋更多城市。

　　“外賣平臺密集調整超時處罰機制，核心動因在于平衡商業效率與勞動者權益。從長期看，這是平臺經濟從粗放增長轉向精細化治理的必然選擇，也反映勞動關系數字化重構的行業趨勢。”中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示。

　　政策引導是重要推動力。9月24日，國家市場監督管理總局起草的《外賣平臺服務管理基本要求（征求意見稿）》（以下簡稱《基本要求》），正式面向社會公開征求意見。聚焦配送員社會保障、勞動報酬、工作時間、職業發展和關懷等方面，《基本要求》要求平臺規范用工關系，保障配送員合理收入與勞動時間，加強業務培訓與職業保障，推動建立公平、合理、可持續的配送員權益保障機制。

　　在郭濤看來，多平臺同步推進管理革新，預示正向激勵將成為外賣行業競爭的新維度。通過積分制、培訓替代扣款等方式，平臺將構建“獎勵為主、懲罰為輔”的治理體系，這既是應對監管要求的主動作為，也是提升騎手黏性的戰略舉措。此類創新有望推動行業形成更科學的服務標準，驅動行業從價格競爭轉向服務質量競爭，促進可持續發展。

　　“從試點走向全面推廣，核心挑戰在于如何平衡消費者對配送時效的期待與騎手工作環境的復雜性。”網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰對《證券日報》記者表示，應對這一挑戰需要多方協同：平臺需著力優化算法、增強規則透明度，并構建騎手與用戶間的溝通機制；騎手需提升專業能力，適應從“怕超時”到“重準時”的心態轉變；消費者也需給予更多理解，接納更具彈性的配送時間。此外，政府應完善法規以推動行業標準統一，商家需保證合理的出餐速度，社區亦有必要建設支持配送的便利設施。

　　在陳禮騰看來，此番改變遠非簡單的規則調整，而是一場關乎效率、公平與尊嚴的治理升級，標志著行業發展從追求速度轉向尋求價值回歸。唯有平臺、騎手、消費者與社會各方形成合力，協同推動技術優化與理念革新，才能邁向一個更健康、更可持續的外賣行業新未來。