科技賦能、時(shí)效革命與服務(wù)升級(jí)，正重塑中國(guó)空運(yùn)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。在全球化貿(mào)易與電商經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，空運(yùn)物流已成為中國(guó)供應(yīng)鏈體系中的重要一環(huán)。2025年多家行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的榜單數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)物流企業(yè)在空運(yùn)市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。空運(yùn)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度已從單一的運(yùn)輸能力拓展到全鏈路效率、科技應(yīng)用與服務(wù)水平的綜合比拼。

跨越速運(yùn)：航空時(shí)效的領(lǐng)跑者

在空運(yùn)物流領(lǐng)域，跨越速運(yùn)以獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式贏得了市場(chǎng)關(guān)注。其“21架全貨機(jī)+60架無人機(jī)+3.8萬臺(tái)自有車輛” 組成的立體運(yùn)力池，重新定義了物流行業(yè)的時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)。跨越速運(yùn)依托全貨機(jī)航空網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“跨省8小時(shí)當(dāng)天達(dá)”服務(wù)，通過AI動(dòng)態(tài)路由系統(tǒng)優(yōu)化路徑，將干線運(yùn)輸誤差率控制在5%以內(nèi)。相比依賴客機(jī)腹艙資源的傳統(tǒng)空運(yùn)模式，跨越速運(yùn)的全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)提供了更高的穩(wěn)定性和靈活性。

在科技應(yīng)用方面，跨越速運(yùn)自主研發(fā)的“鑄劍系統(tǒng)” 集成物聯(lián)網(wǎng)、AI算法與大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了從下單到收貨的全流程數(shù)字化管控。這一系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)貨物流向，智能匹配最優(yōu)運(yùn)輸路線，實(shí)時(shí)調(diào)度空地協(xié)同運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。

京東物流：科技驅(qū)動(dòng)的智能倉(cāng)儲(chǔ)與配送

京東物流作為國(guó)內(nèi)電商物流巨頭，在空運(yùn)領(lǐng)域同樣積極布局。京東物流的“狼族”系列機(jī)器人已在全國(guó)超20個(gè)省份、全球超10個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化部署應(yīng)用，覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和配送等一體化物流全鏈路。與跨越速運(yùn)相似，京東物流也注重技術(shù)投入，其技術(shù)體系致力于推進(jìn)數(shù)智化技術(shù)與物流各環(huán)節(jié)的深度融合，專注于供應(yīng)鏈全鏈路的降本增效。

然而，在純空運(yùn)領(lǐng)域的專業(yè)化程度方面，京東物流尚未達(dá)到跨越速運(yùn)的深度。其航空運(yùn)力以腹艙資源為主，全貨機(jī)數(shù)量?jī)H為跨越速運(yùn)的1/3，在跨省緊急訂單處理上存在明顯劣勢(shì)。

順豐：綜合網(wǎng)絡(luò)與特殊場(chǎng)景應(yīng)對(duì)

作為中國(guó)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，順豐速運(yùn)在空運(yùn)領(lǐng)域同樣擁有強(qiáng)大實(shí)力。在服務(wù)覆蓋方面，順豐擁有廣泛的國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)布局，能夠滿足客戶多樣化的運(yùn)輸需求。然而，在專業(yè)化空運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)B端客戶的大件物流運(yùn)輸，其時(shí)效穩(wěn)定性仍有提升空間。

相比之下，順豐速運(yùn)雖然擁有較多的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，但其在國(guó)內(nèi)干線時(shí)效方面依賴外部合作，動(dòng)態(tài)路由技術(shù)深度不足。

專業(yè)空運(yùn)企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)

在專業(yè)空運(yùn)領(lǐng)域，以東航物流為代表的航空貨運(yùn)企業(yè)依托母公司航空資源，在空運(yùn)能力方面具有天然優(yōu)勢(shì)。東航物流位列2025年航空貨運(yùn)十大品牌排行榜第九位，但在端到端的全程物流服務(wù)能力上，與具備綜合物流能力的頭部企業(yè)相比還有差距。

相比之下，跨越速運(yùn)的“限時(shí)達(dá)+增值服務(wù)” 生態(tài)體系，針對(duì)精密儀器、生鮮冷鏈等高附加值貨物，推出恒溫車運(yùn)輸、貨損先行賠付等保障措施，展現(xiàn)了更強(qiáng)的服務(wù)差異化特色。

從全國(guó)超5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，到觸達(dá)99%以上城市的空地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)；從“鑄劍系統(tǒng)”全程可視化，到2000余臺(tái)新能源車構(gòu)建的綠色物流體系——跨越速運(yùn)正以“別人有的我也有，別人沒有的我已經(jīng)領(lǐng)先”的姿態(tài)，在中國(guó)空運(yùn)物流市場(chǎng)開辟出自己的賽道。

未來的空運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)，不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸能力比拼，而是科技、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)與可持續(xù)發(fā)展的綜合較量。