伴隨著互聯網的發展，我國電子商務快速發展，由此也推動了快遞業的高速發展。然而隨著電子商務發展日漸成熟，電商業務增長速度放緩，與此對應的是，快遞行業也在自2016年以后,從超高速增長轉變為中高速增長，未來還有進一步降速的可能。根據國家郵政局發布的《郵政業發展“十三五”規劃》，預計2020年快遞行業市場規模增速將下降至13.5%。

面對這種趨勢，快遞企業急需拓展新的業務，尋找新的利潤增長點。近年來，順豐、中通、韻達等企業紛紛拓展快運領域就是明證。雙壹預測，未來還有一個領域也將是快遞企業進入的焦點領域，這就是冷鏈物流。目前該領域只有順豐涉足。

據統計，2017年我國冷鏈物流規模已達2386億元，比2013年的900億元增長了165%。根據中物聯冷鏈委預測，到2020年，冷鏈物流市場規模將達到4700億元，這一數字接近于2017年我國快遞行業4900億元的市場規模。

值得一提的是，自2016年以后，在快遞行業市場規模增速逐年下降的同時，冷鏈物流市場規模增速反而增加，并超過快遞行業。這其中蘊藏著重大的市場機會。

順豐便早早看到了冷鏈物流的廣闊市場，2014年9月，順豐集團正式推出“冷運”新品牌，瞄準生鮮配送市場，第一個進入冷鏈行業。

1、冷鏈在物流行業中的市場地位穩步提升

當前，我國冷鏈物流市場正在持續快速的增長，冷鏈物流市場規模、冷鏈物流總額、冷鏈物流收入以及冷鏈物流在社會物流行業中的市場規模均在日漸擴大。

從統計數據可以看出冷鏈物流發展之快。2013-2017年，我國冷鏈物流市場規模由900億元增至2386億元，年均增長率達到27.6%，2017年冷鏈物流市場規模增速達到30.2%。冷鏈物流總額從2013年的2.54萬億元上升至2017年的4.00萬億元，占社會物流總額的比例由2013年的1.3%提高到2017年的1.6%。由此可見，冷鏈物流具有廣闊的發展前景和發展空間。

2017年我國冷鏈物流收入占社會物流收入的比例為3%，雖然目前冷鏈物流收入在社會物流行業收入中的占比較低，但該比例正在逐年上升，且2013-2017年冷鏈物流收入的年增長率一直高于物流行業收入的年增長率，今后將會在國家政策支持、消費結構升級和生鮮電商市場規模擴大的基礎上，冷鏈物流收入進入一個更快速的發展階段。

基于目前冷鏈在物流行業中逐漸擴大的市場地位，未來隨著政府政策支持、新零售和農村電商的發展，冷鏈物流仍會保持增長態勢，邁上一個新的臺階。

2、雙重因素驅動冷鏈物流需求爆發

當前我國消費模式日漸創新，在互聯網的普及下，人們的生活方式發生了很大的變化，農產品、食品等消費品的購買方式越來越多樣化。生鮮電商、果蔬宅配成為當下消費市場的主流選擇，受益于這類消費的增長和國家政策的大力支持，國內冷鏈物流市場快速發展。

生鮮電商市場規模日漸擴大。冷鏈的需求方主要為生鮮農產品、加工食品、醫藥等，其中生鮮市場規模占冷鏈物流市場規模的的比例達到70%-80%。成為冷鏈物流市場的主要構成。

我國生鮮市場發展迅速，2013-2017年，生鮮電商市場交易規模由126.7億元增至1391.3億元，交易規模擴大了10倍之余，年均增長率高達82%。新零售背景下，阿里的盒馬鮮生、京東的7fresh等生鮮超市進入市場，且快速發展，加之在精準扶貧的背景下，全國各地以開拓農村電商消費市場、促進農特產品網絡營銷為主攻方向，推動了農產品向城市流動。雖然目前生鮮零售額占農產品零售總額的比例僅為3.4%，但隨著農村電商的持續發展，未來生鮮市場仍將繼續保持迅猛的增勢。生鮮電商的崛起，推動了冷鏈物流的快速發展。

國家政策大力支持。我國高度重視冷鏈物流的發展，冷鏈政策密集發布。我國出臺的冷鏈政策主要集中在冷鏈物流體系建設、冷鏈物流運營標準規范、冷鏈物流基礎設施、配送車輛和農副產品流通上。在國家政策的帶動下，全國多個省市也相繼出臺冷鏈物流相關政策，以帶動冷鏈產業投資、加速產業升級，2018年兩會期間，也有多位代表將“冷鏈”納入提案之中進行討論。冷鏈物流行業正迎來密集的政策支持時期。

3、快遞企業布局冷鏈將是必然趨勢

冷鏈政策發布頻率越來越密集，意味著冷鏈物流越來越受到國家政府的重視，隨著各種利好政策的發布，冷鏈物流迎來新的機遇期。

雖然冷鏈物流行業市場規模不斷擴大，但當前行業集中度不高，仍處于比較分散的狀態，百強企業市場份額一直穩定在12%左右。根據目前冷鏈物流行業現狀來看，雖然有國家政策的大力支持，但冷鏈對資金的投入要求很高，企業進入壁壘較高，未來一段時間內這種較分散的行業狀態仍會持續。

基于上述種種現狀，冷鏈物流市場具有很好的發展前景，對快遞企業而言是一個很好的機遇。當前我國主流快遞企業均已實現上市，資金充沛，隨著規模增長的需要，布局冷鏈將是必然之舉。