當跨境電商旺季的火剛熄滅后，有的企業想著終于可以喘一口氣休息一下，但有的企業已經開始計劃著未來。畢竟，一年之計在于春。

Joom是從俄羅斯市場崛起的電商平臺，于2016年6月份上線，是一個快速增長的移動端購物平臺。Joom主要以俄羅斯、法國，西班牙和美國等市場為主。據Joom方面透露，在2018年，該平臺日單量能達到70-80萬單。

用Joom Logistic發貨的包裹達90%

在維大利看來2018年Joom最核心的兩個事情是物流體驗的提升和新市場的擴展。

物流體驗方面，Joom已成立了自己的物流公司，推出了自己的物流產品——Joom Logistic。目前，在Joom平臺上90%的包裹都是用Joom Logistic進行發貨。據維大利透露，在2018年雙11大促期間，Joom Logistic一天處理的訂單達100萬單。

新市場擴展方面，Joom在過去的物流線路還是以俄羅斯和烏克蘭為主，而在2018年，Joom開始擴展西歐和美國等區域十幾個新國際市場，并新搭建了7個新的物流線路。

除了平臺一直在成長外，Joom平臺上的賣家的成績也不斷增長。對此，維大利分析了在Joom平臺上做的比較成功的賣家肖像：這些賣家產品的質量都沒問題，有自己拍的真實的產品圖片，有庫存，能利用官方物流及時發貨，并且不會亂搞“黑科技”。

維大利表示，部分賣家利用各式各樣的“黑科技”來鉆平臺漏洞以獲取更多的流量和訂單，這是得不償失的。因為一旦被發現，平臺不會再跟這類賣家合作，或者減少其產品在平臺上的曝光量。

此外，維大利也指出，部分賣家還會利用Joom官方物流不能發部分“敏感產品”的原因，所以故意把自己發貨的產品標記為“敏感產品”并走一些更便宜但時效較慢的物流產品。

“Joom官方物流更關注的是時效，但不一定是最便宜的。有的賣家為了省點物流費用卻使用劣質的物流，這會影響用戶的體驗。”維大利說道。

社交是2019年跨境電商的重點

在基礎設施搭建之外，維大利認為社交功能是2019年跨境電商不得不關注的重點。他認為在今年，越來越多的跨境電商平臺會布局自己的社交功能。

“現在移動電商是電商的發展趨勢，因為移動電商的用戶更多，移動電商的流量比PC電商的大。而移動電商都依靠自己的App去承載自身商業模式。作為企業需要做的則是把App做的更好更完美，讓用戶花更多時間用App。”維大利表示，要占用更多用戶注意時長，電商App需要擁有網紅、社交等功能。

在他看來，電商移動端做的比較好的是淘寶，但淘寶主要服務中國消費者，跨境電商里面暫時沒出現像淘寶這樣的App。

為什么在中國已經非常成熟的社交電商在海外還沒發展起來呢？

維大利認為，在過去，跨境電商平臺的競爭還不夠激烈，有的企業直接做個App把中國產品賣到海外，就能賺錢，所以這些企業并沒想著怎么去做社交電商。

而為了抓住跨境社交電商的大潮，維大利表示Joom會在2019年作出以下動作：

第一，設立社交功能專區，讓專業的博主、網紅幫賣家推廣產品。這些博主和紅人比賣家更懂得描述商品和作圖，所以更懂得如何吸引用戶。

第二，與社交平臺建立連接。接入Instagram,商戶利用Instagram推廣自己的產品。只要有好看的照片和文章，用戶就會喜歡的。

第三，跟社交平臺打通，用戶可以直接把買過的商品分享到朋友圈。

3個重點擴展市場

除了在移動社交電商上進行深入布局外，維大利也強調提高平臺客戶體驗，并且不斷擴展新市場也是Joom今年的重點。

對此，維大利透露了今年Joom重點新擴展的三個市場：

中東市場

維大利指出，中東市場客單價高，競爭不夠激烈。當然，該市場在物流支付上也存在難題，比如當地消費者很少用信用卡，通常習慣COD（Cash On Delivery貨到付款）的方式支付，因此Joom會跟合作伙伴去把這個事情進行落地。此外，當地的物流費用也很高，但當地家庭人口多，每一次購物不一定只買一件商品，因此可以使用大包裹方式把一個家庭多個商品包在一起節約成本。

拉丁美洲市場

維大利判斷，拉丁美洲是一個大市場，雖然客單價不高，但人口多（拉丁美洲目前人口高達5.88億）。在拉丁美洲Joom可以發展更多的用戶，這個市場在網上購買商品的用戶本月也越來越多。拉丁美洲主要難點是如何搭建物流網絡。

美國

目前Joom已經設立辦公室，2019年主要方向是通過購買更好的流量去發展平臺在美國市場的影響力。