進(jìn)入2019年，青島港這座連接全球的“橋頭堡”變得越發(fā)忙碌。海向，40萬(wàn)噸級(jí)的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進(jìn)出;陸向，班列載著貨物穿梭來(lái)往，構(gòu)筑著海鐵聯(lián)運(yùn)大通道……

立足“國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)平臺(tái)”新定位的青島港，正在向著高質(zhì)量發(fā)展的新目標(biāo)邁進(jìn)。眼下，一場(chǎng)提速樞紐港、貿(mào)易港建設(shè)，打造智慧港口、綠色港口的“海洋攻勢(shì)”正在青島港有序展開。這場(chǎng)攻勢(shì)立足港口航運(yùn)，強(qiáng)化陸海統(tǒng)籌，集聚產(chǎn)業(yè)要素，充分發(fā)揮青島港的輻射帶動(dòng)作用，全力服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，打造面向世界發(fā)展的橋頭堡。

提速樞紐港、貿(mào)易港建設(shè)：整合多種航運(yùn)要素構(gòu)筑大物流行業(yè)生態(tài)圈。

青島港位于中國(guó)沿海的環(huán)渤海灣港口群與長(zhǎng)江三角洲港口群的中間地帶，占有東北亞港口圈的中心位置，是“海上絲綢之路”的“北方門戶”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的“東方橋頭堡”，與世界各地180多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的700多個(gè)港口保持貿(mào)易聯(lián)系。

貨暢其流，是港口的核心優(yōu)勢(shì)，由此方能促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易繁榮、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)。青島港正著力通過陸海統(tǒng)籌、要素集聚，驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)。

海向，增航線、擴(kuò)中轉(zhuǎn)。2019年伊始，青島港持續(xù)密集拜訪世界各大船公司，發(fā)力加密集裝箱航線，做大輻射東北亞的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。今年，海洋聯(lián)盟將新增中東航線，中遠(yuǎn)海運(yùn)將新增南美東航線;中遠(yuǎn)海運(yùn)中東航線運(yùn)力將升級(jí)為20000TEU船型，中遠(yuǎn)海運(yùn)西南非航線運(yùn)力將升級(jí)為8500TEU船型。而赫伯羅特則表示，要讓青島港在赫伯羅特的航線版圖上有更重要的位置。

陸向，建內(nèi)陸港、開班列。2月21日，青島港推介會(huì)走進(jìn)臨沂，推出“八項(xiàng)商務(wù)政策”和“八項(xiàng)服務(wù)承諾”，將港口搬到臨沂企業(yè)家門口。2月26日，青島港向西挺進(jìn)中原腹地鄭州，推出海鐵聯(lián)運(yùn)、干散貨、件雜貨等系列服務(wù)政策，擔(dān)當(dāng)鄭州出海口。“當(dāng)今的物流時(shí)代，港不是老大，船也不是老大，貨是老大。有了貨，就會(huì)帶來(lái)物流、人流、商流、資金流和信息流，繼而推動(dòng)青島港從物流港到貿(mào)易港、從目的地港到樞紐港的轉(zhuǎn)變。”青島港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李奉利說。今年，青島港的攻勢(shì)主要聚焦于市場(chǎng)增量和產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩大山頭，把青島港的出海口變成內(nèi)陸城市的家門口。

著力打造快捷高效的港口全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，青島港正打通物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種航運(yùn)要素，構(gòu)筑更加合理有效、共贏多贏的大物流行業(yè)生態(tài)圈。當(dāng)前，青島港正努力實(shí)現(xiàn)從幾大貨種到幾大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，由主業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

2019年1月17日，青島港在海南博鰲中遠(yuǎn)海運(yùn)暨海洋聯(lián)盟港航交流大會(huì)上簽署聲明，加入航運(yùn)業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)，成為了中國(guó)大陸沿海港口僅有的兩個(gè)港口聯(lián)盟成員之一。

發(fā)展區(qū)塊鏈?zhǔn)钱?dāng)前和未來(lái)全球港航業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。青島港率先加入GSBN，將有效提高碼頭的操作效率，走在行業(yè)前沿，參與規(guī)則制定，領(lǐng)跑數(shù)字港航新時(shí)代。

事實(shí)上，著眼未來(lái)趨勢(shì)，塑造“智慧港口”品牌，青島港早已贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，打造出新時(shí)代港口高質(zhì)量發(fā)展的“青島港樣板”。

自2017年5月11日，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭成功運(yùn)營(yíng)，低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放，這些卓越性能為世界自動(dòng)化碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”，青島港模式正成為新時(shí)代“中國(guó)方案”。運(yùn)營(yíng)近兩年來(lái)，青島港自動(dòng)化碼頭的綜合效益亮眼突出，多次刷新由自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，并通過一系列技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了貴族碼頭平民化。

技術(shù)創(chuàng)新無(wú)止境，青島港的探索也從不止步。今年2月25日，2019世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)在西班牙巴塞羅那舉行。青島港作為全球首家應(yīng)用5G技術(shù)的港口，應(yīng)邀出席“全球首個(gè)5G智慧港口發(fā)布會(huì)”，分享技術(shù)應(yīng)用情況，推廣智慧港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。愛立信全球副總裁 ChrisHoughton表示：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5G智慧碼頭，為世界5G應(yīng)用奠定了示范和基石”。

不僅在全自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，青島港建設(shè)“智慧港口”的進(jìn)程中，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)全面嵌入、深度植入港口傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)的是管理的轉(zhuǎn)型與效率的提升。面向未來(lái)，青島港正加強(qiáng)智慧港口頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略規(guī)劃，打造數(shù)字時(shí)代智能生產(chǎn)新樣板。全面推進(jìn)港口業(yè)務(wù)線上化改造，形成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，以信息驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)、用數(shù)據(jù)調(diào)度資源、以平臺(tái)促進(jìn)合作，提升全社會(huì)物流資源集約利用效能。

打造綠色低碳港口、建設(shè)綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，是青島港堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。2016年，青島港被交通運(yùn)輸部評(píng)為全國(guó)首批“綠色港口”。

當(dāng)前，青島港正統(tǒng)籌規(guī)劃四大港區(qū)功能布局，建設(shè)老港區(qū)花園式碼頭、集裝箱綠色示范碼頭、干散貨無(wú)塵專業(yè)化碼頭和無(wú)氣味液體化工碼頭;大力優(yōu)化港口能源結(jié)構(gòu)，加大機(jī)械設(shè)備、船舶等電能、LNG、氫能源應(yīng)用和技術(shù)改造，提高清潔能源利用率。調(diào)整港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力提升鐵路、管道、水路等運(yùn)輸方式的占比，大力推進(jìn)智慧港口與綠色港口融合發(fā)展，認(rèn)真踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念。