貨車司機是道路貨運業的從業主體，他們鑄就了社會物流的地基。僅僅在貨拉拉平臺上，每月就有30萬以上的活躍司機為用戶提供服務。貨車司機是怎樣的一群人？隨著互聯網對行業的滲透，他們的狀況又發生了怎樣的變化？

貨車方向盤養活一億人

據公路貨運分會2018年的數據顯示，我國道路貨運業從業人員達2089萬人，其中貨車司機占87.7%，而99%的司機表示自身家庭均依靠其駕駛收入為主，或者是僅有駕駛收入來源，如果加上關聯業態的從業人員，他們背后所支撐的家庭供養人口不下一億人。

目前，貨車司機連接貨源主要通過四個渠道：配貨站、互聯網+物流平臺、固定貨主企業或物流公司、黃牛經紀人。通過固定貨主企業或物流公司獲取貨源最為普遍，所占比例達38.79%，配貨站及黃牛經紀人獲取貨源的方式占比約31.66%，這些渠道都是傳統的物流貨運發展模式。隨著互聯網經濟的興起，通過互聯網平臺連接貨物的司機也逐步增多，占比29.55%。 

傳統物流貨運行業普遍存在組織化程度過低、車輛空載率高居不下等情況，市場主體的物流專業化水平不高，因而使貨車司機常常面臨過大的生存壓力。數據顯示，每天駕駛時間10小時以上的司機占比為67.53%，超過其他行業的日常工作時間。其中，行駛時間達到12小時以上的司機占比也超過了三分之一。

散漫且粗放的發展模式已無法適應高速發展的市場需求。無論是從從業人員規模上看，還是從物流發展模式上看，貨車司機的從業狀況急需得到社會的關注，其從業環境急需得到改善，讓道路貨運行業隨著經濟的增長而健康穩定發展。物流業如何降本增效，如何在提高貨車司機收入的前提下又能緩解他們的工作強度？

告別“散兵游勇”

“互聯網”正悄悄改變這一切。基于互聯網大數據應用的O2O共享模式正是整合碎片化信息、打破車貨匹配壁壘的重要發展方向。

針對貨運互聯網平臺的使用情況來說，在2018年，公路貨運分會調研數據顯示，使用過貨運互聯網平臺的貨車司機占比達76.49%，有47.97%的司機為經常使用貨運互聯網平臺，其中互聯網平臺是28.62%司機的貨源來源，19.35%的司機則主要用來解決回程貨源。

“‘山頭林立’、空返、運費不透明”深圳的陳師傅是個老貨車司機，他以這幾個詞來總結原來“散兵游勇”式的同城貨運市場現狀。現在成為貨拉拉“正規軍”，陳師傅最深切的感受是“方便”。“以前要去批發市場、物流園發小傳單，小卡片，讓貨主發貨就打電話找我們，現在一臺手機就能接單，不用路邊等，送完貨后也能在原地接到單，不空返。”陳師傅說。

實際上，互聯網信息產品用戶年輕化的特征，在貨車司機群體中也有體現。貨拉拉是互聯網+物流平臺的典型代表，在貨拉拉平臺上，貨車司機們的平均年齡在34歲，其中有近八成的司機年齡在26歲-45歲之間。在貨拉拉平臺接單后，他們平均每天工作8.3個小時，這比全國貨車司機的日常工作時間大有縮短。通過移動互聯的信息匹配技術，貨車司機降低了空返率，這不僅保障了司機的收入，在某種程度上也助推了貨運行業的降本增效。

讓更多人看到他們

“當然，在貨運平臺擁有穩定訂單的同時也意味著你要受到平臺的管理。”陳師傅說，原來散兵游勇似的做法是不行了。不僅配送、裝載、搬運等要專業起來，服務上也得規范。在貨拉拉看來，物流的本質其實就是服務業。

香港曾經流行一句話：“少時不讀書，長大干運輸”。物流在很多人看來似乎是一份難登臺面的工作。而貨拉拉創始人兼CEO周勝馥曾說，創立貨拉拉就是想打破人們對物流的偏見，他想讓人們看到，拉貨也可以很酷。

如何讓貨車司機擁有職業歸屬感和榮譽感？首先得讓他們專業和規范起來。貨拉拉建立了完善的服務評價體系來進行管理，這使得司機能始終保持服務技能的優化。同時，貨拉拉針對司機創辦了“貨拉拉大學”。這個平臺通過圖文、視頻、音頻等形式向司機分享專業技能和服務規范，幫助貨拉拉司機全方位提升自己的專業能力，在部分課程完成后，還將進行考試檢驗。

當然，關注貨車司機的生存現狀并不僅限于提升他們的工作技能。在貨拉拉平臺上，有80%的司機已經結婚，超過40%的司機要供養兩個或者兩個以上的孩子。這些司機的背后是一個家庭，他們是家里的頂梁柱，他們手中的方向盤也許是家庭唯一的經濟來源。在去年11月，貨拉拉就啟動了“司機關懷基金”計劃，為平臺上需要幫助的司機提供救助。

“貨拉拉從來就不是一家只追趕風口，只關注資本青睞的公司，而是想踏踏實實做事。”貨拉拉首席營銷官張燕梅說。

為了讓更多的人關注貨車司機群體，今年6月初，貨拉拉在全國啟動第二屆“最具魅力司機”評選活動。短短的一個月內，貨拉拉平臺已經收集了成千上萬個來自貨車司機的故事。他們有退伍軍人、有單親媽媽、有創業失敗的奮斗者等，他們有臨危救人的果敢、有無私助人的善良、有使命必達的擔當、有逆流而上的堅韌……通過貨拉拉工作人員多輪審核，最終篩選出20名候選人，他們成為了貨車司機們的優秀代表。

貨拉拉希望通過此次活動，讓平時只在貨車中的司機也能展示他們的光芒。7月10日-17日，貨拉拉將在官方媒體、微博、今日頭條等平臺，以公開、公平、透明的投票形式，在20位候選人中選出4位得票最高的司機，最后角逐成功的司機不僅將獲得“最具魅力司機”的榮譽稱號，還將獲得實物獎勵。

張燕梅表示：“貨車司機承擔著社會物流的重擔，他們是整個社會經濟發展必不可少的重要角色，理應受到關注。貨拉拉不僅會為他們打造一個賺錢養家的平臺，還要努力讓他們感受到職業的歸屬感、榮譽感。”