2020年至今，中國仍被“新基建”刷屏中。

從2月3日到3月4日，短短30天時(shí)間內(nèi)，僅中央層面就至少5次部署與“新基建”相關(guān)的任務(wù)——這樣的頻率和密度前所未有，也讓新基建成為了萬眾矚目的焦點(diǎn)；4月20日，國家發(fā)改委召開4月份例行新聞發(fā)布會(huì)，首次就“新基建”概念和內(nèi)涵作出正式的解釋：“新型基礎(chǔ)設(shè)施是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。”

至此，新基建徹底厘清“老”與“新”，成為一個(gè)更具延展性、更廣闊的空間——在這個(gè)空間里，供應(yīng)鏈物流等行業(yè)搭上這艘“快艇”，開始乘風(fēng)破浪。

完美契合新基建供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)不可阻擋

自2018年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次提出“新基建”以來，“新基建”這一概念從一開始便與5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)緊密相連，給很多行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

對(duì)供應(yīng)鏈物流行業(yè)來說，一方面，該行業(yè)偏“傳統(tǒng)”、偏“重”，數(shù)字化進(jìn)程較慢，亟待“新基建”的強(qiáng)大助推；另一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)代背景下，物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域逐步形成數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施也是行業(yè)必然，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技無疑將有助于加快供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，推動(dòng)行業(yè)向全新方向發(fā)展。

而對(duì)身處供應(yīng)鏈物流行業(yè)的眾多企業(yè)來說，“新基建”所帶來的，更是一個(gè)前所未有的時(shí)代。借助“新基建”，物流企業(yè)可以盡情吸收數(shù)字化時(shí)代賦予的科技力量，充分釋放技術(shù)所連接、融合、共享創(chuàng)造的價(jià)值——既推進(jìn)企業(yè)升級(jí)，又助力行業(yè)轉(zhuǎn)型，而這個(gè)方向是被國家大力支持和鼓勵(lì)的，這種機(jī)遇絕難一見。

那么，物流行業(yè)、物流企業(yè)究竟如何乘“新基建”東風(fēng)，創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)和價(jià)值？

從目前來看，供應(yīng)鏈物流行業(yè)仍面臨兩大問題：首先，供應(yīng)鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)底子仍較為薄弱，即“數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施”還遠(yuǎn)未形成，這就導(dǎo)致了現(xiàn)在很多企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)，往往都是“單點(diǎn)優(yōu)化”，沒有辦法實(shí)現(xiàn)“全局優(yōu)化”，“孤島效應(yīng)”、“煙囪效應(yīng)”等問題也皆來源于此；其次，從總體來看，供應(yīng)鏈物流行業(yè)對(duì)數(shù)字化的認(rèn)知水平還比較低，有關(guān)數(shù)字化的觀點(diǎn)眾說紛紜，沒有形成相對(duì)統(tǒng)一的方法論或者目標(biāo)，不少物流企業(yè)對(duì)數(shù)字化概念理解較為表面，導(dǎo)致不少企業(yè)有短見薄識(shí)、無從下手之惑。

此時(shí)，一部分科技企業(yè)則以敢為人先的魄力成為了“新基建”的前哨兵。一方面，前沿科技企業(yè)掌握了建設(shè)“新基建”設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品和平臺(tái)，是當(dāng)仁不讓的數(shù)字化先鋒；另一方面，前沿科技企業(yè)同時(shí)也是“新基建”主要的用戶，它們可以將“新基建”的應(yīng)用場景和市場需求更緊密地結(jié)合，從而領(lǐng)跑行業(yè)新經(jīng)濟(jì)——例如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的阿里、騰訊、百度等等。而在供應(yīng)鏈物流行業(yè)中，易流科技以絕對(duì)實(shí)力成為了開創(chuàng)獨(dú)特物流生態(tài)的佼佼者之一。

既是“新基建”的建設(shè)者和受益者也能成為引領(lǐng)者

追逐趨勢(shì)，有可能成為建設(shè)者和受益者；敢于預(yù)判、大膽求變，則有望成為引領(lǐng)者。

易流正是供應(yīng)鏈物流行業(yè)“新基建”的重要旗手。4月30日，在2020戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，易流發(fā)布了全新戰(zhàn)略目標(biāo)——“構(gòu)建供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施”，數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施也正是“新基建”所包含的寓意之一，企業(yè)與國家的戰(zhàn)略目標(biāo)在此刻達(dá)成了深度契合。早在2007年就提出“物流透明理論”的易流擁有十余年的經(jīng)驗(yàn)沉淀、技術(shù)積累與數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，這也讓其“構(gòu)建供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施”的目標(biāo)底氣十足。

從行業(yè)現(xiàn)狀來看，無論是快遞、陸路運(yùn)輸還是海運(yùn)，中國作為世界最大的商品貿(mào)易國，各種細(xì)分物流領(lǐng)域的需求一直在持續(xù)增長，但是，“效率低下”的標(biāo)簽卻成為了物流行業(yè)發(fā)展的最大阻礙之一，其眾多傳統(tǒng)屬性——如偏“重”、“孤島效應(yīng)”、整體效率偏低、物流成本過高等，皆有數(shù)字化程度太低的因素影響。

“頑疾”之下，趨勢(shì)盡顯。2020年初，在抗擊新冠疫情的戰(zhàn)斗中，快遞物流企業(yè)承擔(dān)起輸送日常生活以及醫(yī)療防疫所需物資的重?fù)?dān)，成為了“焦點(diǎn)行業(yè)”之一，新的變化和趨勢(shì)在其中不斷凸顯，令人振奮。除傳統(tǒng)的包裹運(yùn)輸之外，物流平臺(tái)的實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、線上資源匹配平臺(tái)、線上物流信息對(duì)接等的紛紛亮相成為了特有的“抗疫”景觀，如易流科技利用十四年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與40000+客戶資源，在疫情期間通過開放了免費(fèi)的物資追蹤、運(yùn)力匹配和物流SaaS協(xié)同平臺(tái)等服務(wù)，開展公益“抗疫”行動(dòng)，利用數(shù)字化力量打出了科技型企業(yè)的精彩組合拳。

數(shù)字化是因，透明則是果。

自2007年舉辦首屆透明峰會(huì)、提出“物流透明理論”以來，易流以預(yù)判趨勢(shì)的敏銳觸覺和持之以恒的社會(huì)擔(dān)當(dāng)，在十三年間持續(xù)舉辦透明峰會(huì)，并不斷推出物流數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)對(duì)“透明理論”的不斷認(rèn)知。同時(shí)，易流所倡導(dǎo)的“透明連接物流”也在構(gòu)建數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的過程中不斷完善，“進(jìn)一步提升連接能力”成為了新的重要目標(biāo)——而這所代表的意義非凡。

對(duì)行業(yè)而言，透明數(shù)字化的連接能力將深度滲透行業(yè)的“神經(jīng)末梢”，通過邊緣場景的感知和計(jì)算，挖掘、提高行業(yè)的長尾價(jià)值；對(duì)企業(yè)而言，透明生態(tài)是構(gòu)建數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的重要力量，透明生態(tài)的繁榮也將為企業(yè)效益注入更多力量；對(duì)社會(huì)而言，透明數(shù)字化物流與供應(yīng)鏈物流行業(yè)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施是我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，也是重要的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

要構(gòu)建數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施必須先實(shí)現(xiàn)“感知萬物流動(dòng)”，易流持續(xù)加強(qiáng)的IoT連接能力正是其“制勝法寶”之一。截止目前，易流云平臺(tái)已經(jīng)連接超過160萬輛貨車，約占全國貨運(yùn)行業(yè)貨車數(shù)量的近10%；服務(wù)超過4萬家企業(yè)、累計(jì)完成訂單6億多個(gè)。同時(shí)，冷鏈作為易流占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場，目前已服務(wù)有73家全國冷鏈百強(qiáng)企業(yè)，通過定位和溫濕度監(jiān)測(cè)的IoT設(shè)備連接了5萬多輛冷藏車，占全國冷藏車比例超過30%。

亮眼成績的背后是立足全行業(yè)的深遠(yuǎn)目標(biāo)。易流科技董事長兼CEO張景濤在發(fā)布會(huì)上表示：“易流提出新戰(zhàn)略目標(biāo)，不僅僅是為易流今后的發(fā)展方向奠定基調(diào)，同樣也是為行業(yè)各界提出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的長遠(yuǎn)目標(biāo)。”易流將從產(chǎn)品和生態(tài)建設(shè)兩方面推進(jìn)新戰(zhàn)略目標(biāo)：在產(chǎn)品層面，易流將進(jìn)一步提升產(chǎn)品自研與創(chuàng)新能力，產(chǎn)品將從滿足需求，逐步走向創(chuàng)造需求；生態(tài)建設(shè)上，易流既秉持開放共贏的姿態(tài)攜手更多合作伙伴進(jìn)行數(shù)字化方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)和落地，也為易流云平臺(tái)打造了更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)接入能力，無論是否為易流的IoT設(shè)備，皆可快速接入易流云平臺(tái)。

開放共贏，是易流的生態(tài)合作模式，也是易流的價(jià)值觀之一。這種價(jià)值觀無疑將進(jìn)一步加速IoT的連接滲透，讓更多的物流要素被更深度地連接，從而加速行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，推動(dòng)供應(yīng)鏈物流行業(yè)“新基建”與國家層面“新基建”的并攏和融合。

行業(yè)永遠(yuǎn)不缺乏跟風(fēng)者，但永遠(yuǎn)缺少開拓者。易流已在十余年知行合一的踐行中凸顯了十足的能力與耐力，而以易流為代表的科技企業(yè)正持續(xù)以技術(shù)為抓手、以開放共贏為理念、以推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化變革為目標(biāo)，向著“新基建”的康莊大道不斷邁進(jìn)。

澎湃中國經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的“新基建”不乏跟隨者云云，能成為參與者和受益者并不稀奇，但能成為引領(lǐng)者的寥如晨星——以易流為代表的科技創(chuàng)新企業(yè)已將這種機(jī)會(huì)牢牢握在手中。

乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，讓我們翹首以待。