目前全國物流市場中50%以上是大宗整車物流，這意味著大宗商品物流業的發展對我國國民經濟的發展具有舉足輕重的作用。大宗商品物流通常具有多式聯運屬性，長距離、大批量運輸需要廣泛運用水運、鐵運，并最終通過陸運實現“最后一公里”送達，然而多式聯運對物流企業資金、技術、資源整合能力有較高的要求;對運作過程中，實時物流信息的高效精準獲取、分析及應用等方面有較大的依賴性。在這種背景下，在“互聯網+”的時代，網絡貨運所具備的“規模化運營、網絡化發展、一體化運作”等核心要素正好契合多式聯運的發展需求。多式聯運企業通過網絡貨運模式能真正做到分離運輸組織和運輸生產，多式聯運企業負責運輸組織，承運人負責實際運輸，迎合了數字化轉型的大趨勢，充分發揮多式聯運優勢。

多式聯運被譽為目前交通運輸行業的工作重點，大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移逐漸成為行業可持續發展的戰略方向。多式聯運中，“多”代表了運輸模式的多層轉換需求，“聯”則代表著關鍵樞紐的聯動協同。在每一個運輸模式的轉換過程中，貨物的交換是必要環節，而每一次交接時的信息交互和單證流轉，則是困擾多式聯運的一個痛點。

如何整合多方運力資源，打造共享運力池

構建一個多層級、一體化的共享運力池，要求在運輸鏈中各個環節、各個層面、各個領域之間建立相互聯系、相互協同的關系。因此打造共享運力池，多式聯運企業應充分利用網絡貨運的整合優勢，以貨源大數據為基礎，以公路、水路、水運為方向，從運輸方式、運輸樞紐、運輸承運主體三方面進行整合與鏈接。

01從運輸方式的角度

在公路運輸方面，鏈接社會網絡貨運平臺或物流車聯網系統，了解車輛、司機、以及物流公司等公路運力的情況;在鐵路運輸方面，鏈接社會鐵路聯運平臺或鐵路運營部門系統，把握每一次班列、每一節車廂等鐵路運力的狀態;在水路運輸方面，鏈接社會水運物流信息平臺或遠洋運輸公司或船舶公司系統，匹配每一條航線和每一艘船戶等水運運力的信息。通過整合鏈接各種運輸平臺的運力資源，發揮平臺的數據交互能力與業務兼容能力將信息開放給多式聯運的相關方，解決運力資源與訂單需求的高效匹配問題。

02從運輸樞紐方面

構建多式聯運關鍵樞紐點的透明鏈接。在公路運輸方面，鏈接物流園區與物流站點;在鐵路運輸方面，鏈接鐵路站場及鐵路樞紐;在水路運輸方，鏈接港口與碼頭。樞紐點透明鏈接的目的是為了提升樞紐的服務能力和服務質量，實現在貨物發往其他樞紐的過程中，每一個多式聯運的樞紐可以提前預測貨流量、做好運力管控和線路規劃，也方便對貨物進行追溯。

03從運輸承運主體方面

通過承運主體間業務系統的對接，確保在承運主體轉換時，業務單據能夠及時傳遞，貨主能完全掌握業務執行過程中的所有服務信息，保證了多式聯運服務的完整性及連貫性。

如何打造一個能支撐多式聯運全生命周期業務的線上平臺

在沒有任何一個單一主體或企業能完全駕馭多式聯運龐大的資源和業務的情況下，多式聯運的線上化運作必然是通過多方的數據來源共聯共享來實現驅動的，因此對于多式聯運企業來說，打造一個能支撐多式聯運全生命周期業務線上智能服務平臺將變得非常重要。

建立支撐多式聯業務的智能信息服務平臺，應以聯運運輸資源對接交易為核心，應用互聯網技術、云計算、微服務技術，以及大數據等新一代信息技術，發揮跨系統、實時聯動、多元異構等特性，實現多部門、多層級、多系統間的協同聯動，滿足物流信息高效自由流動。

支撐多式聯運的智能物流系統至少應包含綜合信息管理系統、跟蹤定位系統、運力池系統、主數據系統以及開放接口平臺系統五大模塊：

1、打造多式聯運信息綜合管理系統，實現對運輸作業承運主體的基本信息、網絡節點信息及貨物接收信息等多種信息的統一管理。

2、跟蹤定位系統應利用物聯網、傳感器、云計算等技術，實現物流信息實時共享，對多式聯運信息管理系統功能及服務進行持續優化，讓物流參與各方都能夠對物流過程全程追蹤。

3、運力池系統以聯運運輸資源對接交易為核心，通過互聯網技術、微服務技術、以及大數據技術建設資源整合的聯運業務交易平臺，把多種運力平臺、聯運企業系統或個人運力資源統一整合。

4、主系統應包含客戶信息、車輛信息、司機信息、供應商信息、合同編號、樞紐信息、地址庫信息等基礎數據。

5、開放式接口系統應以聯運運輸資源對接交易為核心，實現信息管理系統對接端口標準化，為信息管理系統無縫對接提供有力支持，促進物流數據的流通共享，深度釋放其潛在價值。

支撐多式聯運的智能物流一體化服務平臺

寶供物流的“支撐多式聯運的智能物流一體化服務平臺項目”獲得2020中國物流與采購聯合會科學進步獎，該項目系統集成訂單管理、商品管理、物流查詢、車輛軌跡實時查詢等業務板塊，是一個運用互聯網及移動互聯技術、建設整合社會多種物流運作資源的多式聯運物流交易和管理平臺，為客戶提供方便、透明、可靠、高效、共贏以及其他附加值的優質物流服務。

通過將公路、鐵路、水路這些自成體系的運輸模式按照多式聯運的運作管理進行透明鏈接，并提供在線下單、訂單管理和運輸路徑實時追蹤等功能，只要貨主向多式聯運體系中的任意一個承運主體派發任務，就會在整個多式聯運體系中產生連鎖反應，形成完整的運輸鏈，真正實現一單到底。在多式聯運智能信息平臺上，是業務訂單數據驅動多式聯運流程，業務流程數據驅動多式聯運資源，從而貨源大數據驅動多式聯運的多方協同，最終實現多式聯運的高效運作。