日前，一列滿載100個標準箱太陽能光伏組件的班列從浙江金華義烏西站出發，駛往全球第一大海港寧波舟山港。這是義烏—寧波舟山港穿山港區海鐵聯運班列開通發運的首趟班列。

　　浙江沿海，而金華是浙江省內唯一既不靠海也不沿邊的設區市。“沿海的內地”如何對外開放市場，深度融入全球經濟？眼下，金華正依托義甬舟開放大通道，將“世界超市”義烏與寧波舟山港連接起來，建立起“買全球、賣全球”的貿易格局。

　　義甬舟開放大通道，是浙江省“十三五”期間規劃建設的重大戰略平臺之一，也是浙江融入長江經濟帶的重要平臺。大通道向西聯通“絲綢之路經濟帶”，向東連接“21世紀海上絲綢之路”，中間還連著長江經濟帶。

　　近日，《浙江省義甬舟開放大通道建設“十四五”規劃》發布。今后5年，浙江每年將投資千億元以上，實施約100個重大支撐性項目，重點建設綜合交通、現代物流、雙向貿易、數字智慧、產業科創、生態文化六大通道，系統實施十大標志性工程，將義甬舟開放大通道打造成高質量開放發展的重要增長極、具有先行示范效應的國內國際雙循環戰略性開放大通道。

　　根據規劃，金華—義烏港將成為寧波舟山港的“第六港區”，成為國際貿易的“始發港”和“目的港”。“第六港區”重點建設區域集裝箱管理中心和海港功能大廳等，全面實現寧波舟山港與義烏國際陸港港務、關務、船務一體化，營造“無水有碼頭”的陸港聯動物流新業態。

　　東向依港出海，金華義烏海鐵聯運班列車輪滾滾，占寧波舟山港到港海鐵聯運量的七分之一，義甬舟成為全國最繁忙的海鐵聯運線路之一；西向依陸出境，“義新歐”2020年開行量達1399列，金華成為中歐班列全國第四城。

　　隨著“東向出海”功能進一步增強，世界知名船企紛紛將相關業務向浙中內陸腹地延伸，把“艙位”搬到金華。今年1月，義烏“達飛號”海鐵聯運班列從“一月一班”升級為“一周一班”，金華平臺則相繼開行“地中海號”“達飛號”海鐵聯運班列，一般當天即可直達寧波舟山港裝箱上船，有效降低了出口產品的通關和運輸成本。

　　同時，金華以新業態、新模式為依托，出臺《金華市進一步深化市場采購貿易試點實施方案》，穩定市場采購出口，持續鞏固國際貿易樞紐地位。今年一季度，金華實現外貿出口總值979.7億元，同比增長34.9%，出口規模、出口增長貢獻率均居全省第二位。其中，市場采購出口占比超過50%。數據顯示，今年一季度，金華跨境網絡零售出口133.6億元，占全省的42.3%，帶動跨境快件業務快速增長。

　　“未來，義甬舟開放大通道建設將突出數字化引領，將數字化貫穿建設的全過程、全領域，打造數字義甬舟。”浙江省發改委相關負責人介紹，“數字義甬舟”，即聚焦數字交通、數字港口、數字物流、數字貿易等重點領域，積極探索智慧高速、數字港口、數字機場，率先推進“四港”聯動物流數字化轉型，加快建設數字貿易先行示范區。