中國經濟網北京9月2日訊  近期，國家發展改革委印發《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》（簡稱《實施方案》），該《實施方案》是指導未來五年西部陸海新通道建設的綱領性文件。國家發展改革委基礎司副司長周小棋今日指出，《實施方案》著力提高通道運輸組織和物流質量效益，全面提升通道總體運行效率。 

　　周小棋表示，《西部陸海新通道總體規劃》（簡稱《總體規劃》）實施兩年來，通道運行效率質量不斷提升，運行組織所面臨的主要矛盾轉移到如何結合通道腹地經濟條件和區位特點，創新物流模式，更好提升鐵海聯運、國際班輪、跨境班列班車等重點業務服務水平，打造西部陸海新通道班列班輪品牌上。《實施方案》在鐵海聯運、國際班列班車、航線航班組織等方面提出了更高要求，明確了重點努力方向，突出要加強通道跨區域協同聯動與共建共享通道運營組織平臺，全面提升通道總體運行效率。

　　據了解，西部陸海新通道的南向鐵海聯運、國際鐵路聯運等多式聯運物流運輸模式。海關總署綜合業務司副司長王侃介紹，西部陸海新通道沿線15個直屬海關，共同建立了合作機制，一直致力于優化通道的多式聯運物流監管，助推西部陸海新通道建設高質量的發展，今年1-7月份，新通道跨境鐵海聯運班列開行了3440列，同比增長了63%。

　　王侃透露，為保障這條物流通道的暢通無阻，海關總署采取了一系列措施：一是推動通道沿線內陸海關與口岸海關的協同合作，在符合海關相關監管要求的前提下，推進鐵海聯運進口貨物轉關便利化，有效提升了轉關效率。二是提升各地國際貿易“單一窗口”服務水平，強化與地方平臺的數據互通和共享，支持西部陸海新通道鐵路運輸領域內外貿貨物的混編運輸等業務發展，促進多式聯運物流體系建設。三是實現西部陸海新通道與中歐班列長江黃金水道的無縫銜接，打通了東南亞到歐洲的國際物流通道。四是加強對通道節點口岸海關指定監管場所的指導，完善各開放口岸功能，推動口岸通關作業和作業設施設備智能升級，建設智慧口岸，支持沿線海關特殊監管區域和保稅物流中心建設，推動區港聯動發展，助推通道沿線的陜西、四川、重慶等港口型和陸港型國家物流樞紐建設。