人民網北京9月2日電 （申佳平）據國家發改委官網消息，為更大力度推進《西部陸海新通道總體規劃》實施，高水平共建西部陸海新通道，國家發改委近日印發《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》（以下簡稱《方案》），要求到2025年，基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯。具體目標包括以下三方面：

　　一是主通道暢通高效。鐵路西線基本貫通、中線能力擴大、東線持續完善，公路瓶頸路段全面打通，以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線運輸能力大幅提升，鐵海聯運集裝箱運量達到50 萬標箱，跨境鐵路班列達到2000列。

　　 《方案》要求以打通缺失路段為重點，優化完善自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口西線通路。開工建設黃桶至百色鐵路，加強既有鐵路擴能改造，力爭 2025 年貫通西線鐵路。以打造大能力通路為重點，加快提升自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港）中通路運輸能力。以提升既有線能力為重點，進一步完善自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口東通路。加快建設重慶至黔江高鐵，釋放既有干線鐵路貨運能力。

　　二是港航能力顯著增強。北部灣國際門戶港、洋浦區域國際集裝箱樞紐港設施功能、服務配套全面完善。國內國際航線網絡進一步加密，新增國際航線10條以上。北部灣港、洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬、500萬標箱，其中外貿箱吞吐量分別達到200萬、100萬標箱。

　　三是通道經濟初具規模。通道物流和運營組織中心高效運行，區域統一大市場初步建立，多式聯運“一單制”取得新進展，通關便利化水平和物流效率大幅提升。數字經濟、金融服務價值貢獻明顯增強。沿線合作共建機制更加健全，開放水平明顯提高，產業園區建設成效顯著。

　　 同時，《方案》強調，要優化港口功能布局，開工建設一批港口碼頭等重大項目，完善陸港、空港、口岸等設施，加強集疏運體系建設，提升交通物流樞紐功能，進一步提升支撐作用。具體包括加快廣西北部灣國際門戶港建設；打造海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港；推動重慶物流和運營組織中心建設；建設成都國家重要商貿物流中心；完善沿線樞紐與集疏運體系等。