12月2日，第二十五屆中國供應鏈技術與管理發展高級研討會在廣州隆重舉行，本次研討會釋放了前沿觀點，解讀企業綠色低碳、供應鏈融合的方法與路徑。本次研討會由寶供物流企業集團有限公司、中國物流與采購聯合會共同主辦,一站網、寶供快運、廣東省粵港奧大灣區交通物流發展促進會、萬聯網協辦。政府、國家高端智庫、國內外供應鏈領域的頂尖專家以及世界五百強企業等匯聚在一起，大咖云集下的研討會格外璀璨，共同矚目這一次的啟程，也期待未來研討會的下一次征程。

研討會伊始，以研討會發展歷程的視頻作為開場，各路大咖為研討會送上最為堅實的支持與祝福，接下來萬聯網創始人兼執行總裁蔡宇江作為主持嘉賓進行了開場的簡短發言，2030碳達峰和2060碳中和的“雙碳目標”，展現了我國應對氣候變化的堅定決心，將使中國經濟結構和經濟社會運轉方式產生深刻變革，在“雙碳目標”的大背景下，本次研討會的主題是“探索低碳融合發展，構建綠色數智供應鏈”，所以如何實現低碳、綠色的發展成為了研討會的核心探討目標。

隨后寶供物流企業集團有限公司董事長劉武為研討會進行了開幕致辭，這次研討會的主題是探索低碳融合發展構建綠色數智供應鏈，那么在低碳綠色環保的發展模式中，寶供物流做了多方面的探索，致力于打造安全、可靠和高效的供應鏈體系。同時寶供物流注意到中國在生產市場上是具有優勢的，但離開工廠走進流通領域會發現存在很多問題，例如流通費用較高等，這一問題的核心在于流通環節過多，所以寶供物流會幫助企業管理優化其采購體系、生產體系、供銷體系等，讓服務范圍擴大，從之前服務大企業向中小企業進行延伸，從而幫助整個行業健康有序的發展。

(寶供物流企業集團有限公司董事長劉武)

廣東省交通廳一級巡視員章權廳長在開場致辭中指出，此次研討會主題非常契合目前供應鏈體系發展的大趨勢，同時還提出了三點直觀的感受：1.準確把握新形勢下工業企業的建設需求。今年以來的一系列講話以及國家的各項政策都描繪了我國供應鏈體系的發展藍圖，由此可見開放，安全，暢通，綠色，智能必將是新發展形勢下供應鏈體系建設的重要工作方向;2.要清晰運行構建目標。疫情影響下的全球供應鏈面臨著深刻的危機，正常的國際貿易和經濟合作秩序也遭到了破壞，同時，國內供應鏈也因落實疫情防控措施的原因出現了資本上漲效率降低的問題，所以推動供應鏈高質量發展成為了當下的主要發展目標;3.不斷創新技術，努力推動供應鏈高質量發展。國家發布的各項政策都表明了對供應鏈發展的高度重視，與此同時供應鏈領域技術不斷創新，也將推動新形勢下新需求的供應鏈體系快速高效發展。

中國物流與采購聯合會副會長任豪祥在開場致辭中，提到了物流與供應鏈數字化融合，提高了物流與供應鏈網絡化、智慧化、服務化水平。在應對氣候變化的國際大背景下，供應鏈的綠色發展對于推動整個產業鏈的綠色發展具有重要的意義。同時他也認為研討會的主題與國家倡導的發展密切相關，大家可以集思廣益，暢所欲言，為供應鏈綠色轉型提出更多新的想法與思考。

(中國物流與采購聯合會副會長任豪祥)

開場致辭結束后，進入了上午嘉賓演講的環節，國家高端智庫、中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文，作為第一位演講嘉賓，以疫情常態下，供應鏈低碳綠色與數智融合新發展為主題，進行了精彩的分享。他認為疫情常態化下將面臨宏觀經濟、全球供應鏈和環境與能源的挑戰，而事物都具有雙面性，疫情為我們帶來的好處是加速了科技的發展進程，數字化是人類文明指數的第二次折轉，蘊含強大的發展力量，而在疫情之下的數字經濟也是呈幾何倍的增長態勢。

同時王國文表明數字時代的演進，在未來會呈現出大數據的衰落與區塊鏈經濟崛起的趨勢。區塊鏈及其衍生產品的新架構是人類未來所在，并且以比特幣、以太坊、區塊堆等區塊鏈架構將締造安全、有價值的全新互聯網。供應鏈數智融合發展的未來是開啟供應鏈經濟新時代，并從微觀層面、宏觀層面以及社會層面進行了詳細的講解。

(國家高端智庫、中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文)

第二位嘉賓是來自騰訊云區塊鏈產業研究的負責人周子涵，她帶來的演講主題是“區塊鏈技術突破與產業金融應用新機遇”。首先周子涵介紹了區塊鏈的技術特性：安全可信、開放性、可匿名性、公開透明性、對等性及一致性、無對手風險，同時區塊鏈三大核心價值為：存證、資產登記交易、多方協議的自動化執行。那么區塊鏈+隱私計算，可以達到數據共享，從而打破數據孤島的狀態，所以基于區塊鏈架構，有望在數據保護的基礎上實現可信賴的數據確權、數據共享、數據資產市場化流通。區塊鏈金融發展路徑有兩條，其一是自上而下體系化建設：DFMI，其二是自下而上市場化競爭，發展產業金融，尤其是綠色供應鏈金融。

周子涵提及了一個重要的問題，區塊鏈技術為什么天然適合產業金融環境?她認為，1.產業鏈跨主體多方協作，交互復雜、信任成本高;2.產業互聯網，打造數字化基礎;3.產業金融產品非標準化，缺乏統一交易基礎設施;4.“綠色金融”為產業金融創造金融模式創新機會。隨后還講解了基于區塊鏈的綠色供應鏈金融的理念和綠色ABS的概念，最后以騰訊云區塊鏈能力及案例介紹作為結尾，拓寬了大家對區塊鏈和綠色供應鏈金融的理解層面。

上海環境能源交易所副總經理賓暉作為上午的最后一位演講嘉賓，他為大家分享的主題是碳權交易，引領企業綠色供應鏈變革，以全國碳市場運行情況和碳管理體系建設與實踐兩部分內容貫穿了演講的始末。自7月16日，全國碳市場上線交易正式啟動以來，截止2021年11月25日，全國碳市場碳排放配額(CEA)累計成交量37,228,212噸，累計成交額1,596,517,721.94億元。在了解完基本市場情況后，賓暉詳細剖析了碳交易制度主要框架設計，接下來具體展開建立碳管理體系的重要意義、主要內容和應用實踐的論述。

(上海環境能源交易所副總經理賓暉)

嘉賓演講環節結束，來到了高峰對話的環節，此次高峰對話圍繞“雙碳時代共暢綠色供應鏈未來”的話題，展開了思想間的高度交流。廣東財經大學工商管理學院院長劉延平作為這次高峰對話的主持人，對各位大咖進行了深入的提問。中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文回答了如何實現綠色改造和雙碳目標的問題以及綠色供應鏈的深度融合。落基山研究所交通部門總監王喆介紹了什么是低碳城市，包括交通運輸領域是如何進行綠色減排。寶供物流企業集團董事長劉武詳細分析了流通環節中存在的問題及對策。華為全球交通業務部首席AI架構師王亞莉講解了人工智能在華為的應用和經驗，希望可以為大家提供借鑒之處。上海環境能源交易所副總經理賓暉介紹了實現雙碳目標所建立的體系和對未來行業的展望。高峰對話中的五位嘉賓都與主持人及現場嘉賓和線上觀眾進行了深入的對話交流，為構建綠色數智供應鏈提供了眾多新的觀點與想法。

(高峰對話  從左到右依次為廣東財經大學工商管理學院院長劉延平、中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文、落基山研究所交通部門總監王喆、寶供物流企業集團董事長劉武、華為全球交通業務部首席AI架構師王亞莉、上海環境能源交易所副總經理賓暉  )

下午的研討會精彩依然延續，華為全球交通業務部首席AI架構師王亞莉以人工智能引領物流變革為演講主題，進行了精彩的交流分享。人工智能對供應鏈和物流帶來的重要影響體現在社會生活的方方面面，發展趨勢體現在智能采購系統、智能分揀系統、智能運輸系統、智能配送系統、智能客戶系統。隨后詳細展開介紹了這五大智能系統，并且介紹了智慧物流在美國的成功案例以及在中國的合理應用，最后以華為在智慧航空物流的數字化轉型為例，深入分析了華為的經驗和做法。

(華為全球交通業務部首席AI架構師王亞莉)

接下來寶供物流企業集團有限公司副總裁楊紹泳帶來了“精耕倉網融合，回歸供應鏈服務本質”的精彩演講。首先介紹了寶供物流的發展概況，他提到商業競爭加劇需要供應鏈物流的變革協同，同時企業普遍還面臨新商業環境下的供應鏈物流管理挑戰，具體表現在：1.B端市場下沉;2.C端個性化需求變化;3.供應鏈需求計劃與預測;4.數字化轉型;5.綠色低碳發展等。所以產業鏈重構，競爭加劇，

物流鏈接生產制造、商貿流通、消費服務，需要更加安全、穩定、高效、敏捷的供應和交付服務。隨后楊紹泳重點介紹了倉網融合一體化解決方案，并且基于倉網融合為基礎的產業供應鏈一體化服務探索，也將是未來寶供物流發展的重要方向。

(寶供物流企業集團有限公司副總裁楊紹泳)

下午場的最后一位演講嘉賓是來自北京福田智藍新能源汽車科技有限公司副總裁張宏亮，他的演講主題是雙碳時代下，新能源商用車發展挑戰與破解之道。演講內容分為三大部分：1.碳達峰、碳中和的意義與挑戰;2.商用車領域綠色低碳實現路徑;3.福田汽車的思考與規劃。根據數據顯示國內汽車總保有量為2.81億輛，商用車為0.31億輛，占比11%，年消耗柴油占比約54%，另貨車污染物排放較大，氮氧化合物排放占比為83.5%，PM顆粒物排放占比超90%，所以商用車綠色低碳勢在必行。

張宏亮認為面對全球變暖帶來的威脅，控制和減少碳排放已成全球共識，碳中和勢在必行，碳達峰需提前實現，而福田汽車一直致力于商用車的綠色低碳，將進一步助力碳達峰、碳中和目標的實現。

第二十五屆中國供應鏈技術與管理發展高級研討會圓滿落下帷幕。陸游曾說：“天下之事，聞者不如見者知之為詳，見者不如居者知之為盡”，研討會的意義在于大家相聚在一起，彼此分享交流，相信這不是結束而是新征程的開始，讓我們共同期待下一次研討會再次相約。