臨近春節(jié)，城市冷鏈運(yùn)輸需求持續(xù)上漲。隨著城市化程度進(jìn)一步加深，城鎮(zhèn)居民對農(nóng)產(chǎn)品等食品的需求不斷拉動肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費(fèi)總量。隨之帶來的是對冷鏈運(yùn)輸?shù)母咭�求，尤其是運(yùn)輸工具更是關(guān)鍵一環(huán)。

福田汽車作為中國商用車第一品牌，在冷鏈行業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑。其中，福田歐馬可以數(shù)字化的制造實力打造綠通一體化產(chǎn)品解決方案。福田歐馬可集成福田汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)資源、動力資源和核心零部件資源，秉承“以用戶為中心”、“深度定制”理念，推出全新配置福康F冷鏈版的福田歐馬可S1冷藏車，從源頭到餐桌全程護(hù)航食材品質(zhì)，保障大眾“菜籃子”。

高效動力為冷鮮運(yùn)輸提速

“平時從鄭州到洛陽，一天300到500公里，發(fā)動機(jī)動力很充足。”來自河南運(yùn)輸肉禽等凍貨的王師傅說到。除此之外，王師傅還提到在提速和超車的時候，福田歐馬可S1冷藏車也是十分輕松。搭載福康F冷鏈版發(fā)動機(jī)后，福田歐馬可S1冷藏車憑借2.8L排量實現(xiàn)3.0L動力。對于城市冷鏈運(yùn)輸來說，時效性是重中之重，“像我們拉凍貨的，本身貨就重，現(xiàn)在拉6噸多，對動力的影響也不大。”王師傅提到在拉貨過程中沒有因為拉的多、拉的重車的動力就打折的情況，這源于福田歐馬可S1冷藏車低速扭矩提升到了380N·m，大大提高運(yùn)輸效率。

隨著春節(jié)的臨近，城市冷鏈運(yùn)輸也變得繁忙起來。另一位運(yùn)輸水果蔬菜等貨物的郭師傅和我們講道，“現(xiàn)在活開始變多了，尤其是臨近春節(jié)，平時就是省內(nèi)跑，一天基本就是跑一個來回。”郭師傅平時是從鄭州到周口，他提到臨近春節(jié)，水果蔬菜的需求也在增加，平時拉的也多，在這樣情況下，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性尤其重要。“這款車油耗可以，比之前的那臺車要省油。”郭師傅說因為超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，讓郭師傅能夠在貨運(yùn)繁忙開始時放下成本壓力，全力拉貨增收。

強(qiáng)大承載助力性能躍升

“平時拉凍貨都是6噸多，有時候多拉一點(diǎn)對動力影響也不大。”王師傅表示，因為拉的貨物較重，所以對于車輛的承載能力要求高。福田歐馬可S1冷藏車采用超級輕量化底盤設(shè)計，在不損失承載能力前提下，應(yīng)用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等多項科學(xué)減重技術(shù)，最高減重395公斤。同時由通用底盤升級為專屬底盤，采用雙壓縮支架，為承載提供保障。

高端品質(zhì)為每一公里護(hù)航

“春節(jié)期間比較忙，拉的也比較多，車千萬不能出故障。我的車開了兩年，到現(xiàn)在跑了20萬公里了，發(fā)動機(jī)也沒有出任何毛病，服務(wù)站還主動提醒做保養(yǎng)。”王師傅和我們講到，他入行最早接觸的便是福田歐馬可，自那時便認(rèn)準(zhǔn)了福田汽車，“我是從2014年開始跑車，一開始在公司干，公司有幾臺歐馬可，開著不錯，后來自己單干就買了福田歐馬可。”強(qiáng)大的產(chǎn)品力是打動王師傅，并使其成為福田汽車忠實用戶的重要因素。

福田汽車立足于用戶，打造智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)體系。對于福田的服務(wù)，王師傅也是滿口稱贊，“服務(wù)特別好，服務(wù)站可以遠(yuǎn)程協(xié)助解決后處理等問題。”福田歐馬可全國設(shè)有600余家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布城鄉(xiāng)，為客戶提供原廠配件，24小時專人值守，讓用戶事事有回應(yīng)。同時，福田汽車以智慧網(wǎng)聯(lián)打造遠(yuǎn)程智能醫(yī)生等服務(wù)，遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程故障排除。

不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)！福田歐馬可S1冷藏車作為用戶信賴之作，以用戶為基準(zhǔn)，提供可靠、高效、高端的一體化冷鏈運(yùn)輸解決方案。在未來，福田汽車將繼續(xù)堅持品效合一，堅持技術(shù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更高價值。

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