近日,隨著一列45輛裝有石灰石的貨車在新疆連橋物流專用線卸車,標志著新疆鐵路部門打造的樂土驛物流基地正式投入運營。近期隨著馬蘭、疏勒、鄯善鐵路石油化工物流基地和瑪納斯縣樂土驛物流基地的陸續開通運營,一個布局全疆、輻射全國的現代化物流網絡正加快“成網”步伐。

據了解,今年7月4日,新疆鐵路部門在烏準線上開行萬噸重載列車,新疆進入重載運輸時代。萬噸列車的開行,有效增加了烏準鐵路的通道運輸能力。然而,隨著裝車端運能和通道運能的增長,作為卸車端的石河子車站,卸車能力緊張的狀況日益凸顯,實施多點卸車,分流卸車壓力成為當務之急。樂土驛物流基地的開通,能夠及時緩解石河子車站的卸車壓力,加快車輛周轉速度,滿足周邊地區企業大宗生產原料采購和產品外運需求。

“樂土驛物流基地開通運營后,能夠及時接卸自準東五彩灣礦區及哈密三道嶺煤礦的煤炭、來自蘭州的氧化鋁及碳,發送廠家生產的鋁錠、瑪納斯本土化肥生產企業發往南北疆的化肥,年到發量為500萬噸,遠期到發量為年852萬噸。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司奎屯貨運中心石河子貨運營業部經理程永躍介紹說。

新疆晨報記者了解到,今年,新疆鐵路部門加快推進全疆18個物流基地建設,打造布局全疆、輻射全國的現代化物流網絡。截至目前,已有4個物流基地建成投入運營,喀什北、克拉瑪依物流基地也將投入運營。

從鐵路通道來看,目前我區東聯西出鐵路通道建設已成型,東聯通道:額濟納—哈密鐵路已開通運營,格爾木—庫爾勒鐵路已開工,預計2019年開通;西出通道:北面在現有奎北鐵路的基礎上,北屯—阿勒泰鐵路已建成,克拉瑪依—塔城鐵路在建,為后期開通吉木乃和巴克圖鐵路口岸創造了條件;南面:吐魯番—阿克蘇雙線鐵路已開通運營,庫爾勒—喀什提速擴能項目已開始前期工作,即將開工,將為中吉烏鐵路、中巴鐵路建設運營提供強有力的疆內路網支撐。