“最嚴(yán)重時(shí)，包機(jī)的價(jià)格翻了三番，運(yùn)費(fèi)上漲5倍，但還是一倉難求，搶不到航空運(yùn)力。”這是一位跨境物流從業(yè)者面對國際疫情大環(huán)境的心聲。空運(yùn)運(yùn)力短缺、海運(yùn)大量停擺，在出口貿(mào)易中充當(dāng)重要角色的跨境物流行業(yè)迎來多重挑戰(zhàn)。疫情時(shí)代，跨境物流企業(yè)又該何去何從？

　　跨境空運(yùn)面臨多重挑戰(zhàn)

　　易客滿國際物流有限公司CEO助理兼易客滿美國區(qū)總經(jīng)理周彥羽在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著新冠疫情在全球蔓延，部分外貿(mào)工廠停工，訂單量減少，但由于國內(nèi)外對防疫物資需求的激增，再加上多個(gè)海外國家暫停國際航班，航空運(yùn)輸公司面臨著“無機(jī)可運(yùn)”的局面。

　　對于周彥羽來講，從疫情暴發(fā)開始，公司業(yè)務(wù)也隨之起伏。作為一家全球跨境物流企業(yè)，易客滿從2月到3月經(jīng)歷了國內(nèi)疫情上半場，3月到4月則迎來國際疫情接力下半場。

　　“接下來就開始反向，國內(nèi)又從海外大批量運(yùn)輸物資。”周彥羽對北京商報(bào)記者表示，巨大的物資需求給跨境物流企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，運(yùn)輸費(fèi)用也跟著水漲船高，甚至出現(xiàn)翻倍的情況。

　　當(dāng)然，翻倍的不只是費(fèi)用，還有時(shí)間。一時(shí)間，國內(nèi)所有的跨境物流企業(yè)都面臨物流成本上升、物流效率下降、運(yùn)輸周期延長的問題。“最大的挑戰(zhàn)就是有錢也沒有航空運(yùn)力了。”她說。

　　國內(nèi)跨境商品會(huì)漲價(jià)嗎

　　疫情以來，全球外貿(mào)企業(yè)遇上外需不振、訂單減少等問題。受上游外貿(mào)需求的影響，跨境物流企業(yè)普遍面臨極不確定性的前景，一批老牌航空公司難逃虧損倒閉。

　　受此次影響，國內(nèi)進(jìn)口商品的價(jià)格是否會(huì)因此受到影響呢？對此，周彥羽對北京商報(bào)記者分析說，雖然物流成本增加，最終費(fèi)用會(huì)分?jǐn)偟浇K端消費(fèi)者。但由于疫情導(dǎo)致非防疫物資無法搶到航空運(yùn)力，非急迫商品不在國際間流通，再加上消費(fèi)者對進(jìn)口商品需求消耗減少，目前國內(nèi)進(jìn)口生活物資價(jià)格變化影響并不大。

　　另外，部分國內(nèi)跨境電商企業(yè)的庫存如果充足，國際物流價(jià)格上漲也暫時(shí)不會(huì)作用到消費(fèi)端的價(jià)格上。比如，進(jìn)口奶粉、服裝、美妝品等保質(zhì)期較長，在國內(nèi)常態(tài)銷售較好的“長銷品”，通常在國內(nèi)前置倉內(nèi)有一定的庫存，因此價(jià)格暫時(shí)也不會(huì)受到影響。

　　嚴(yán)控進(jìn)口生鮮食安

　　對于如何發(fā)展跨境物流，周彥羽有自己的看法：“由于不同國家的文化、政策、消費(fèi)習(xí)慣不同，我們會(huì)在各國當(dāng)?shù)剡x拔人才，以便更好地適應(yīng)環(huán)境氛圍，最終建立全球化的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。”

　　公開資料顯示，易客滿成立于2013年跨境電商元年，目前已走過七年的歷程，與亞馬遜、蝦皮等國際電商公司建立合作關(guān)系。

　　6月11日起，北京市豐臺(tái)區(qū)新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場出現(xiàn)聚集性疫情，海關(guān)等部門也加大了對進(jìn)口生鮮食品的檢驗(yàn)檢疫力度，對此周彥羽解釋，“目前，公司進(jìn)口商品涉及生鮮的品類較少，所有進(jìn)口商品都將根據(jù)中國海關(guān)的要求進(jìn)行嚴(yán)格歸類”。

　　周彥羽表示，在特殊時(shí)期易客滿口岸運(yùn)作團(tuán)隊(duì)將全力以赴配合海關(guān)的查驗(yàn)與檢疫，同時(shí)也將給涉及食品品類的供應(yīng)商發(fā)布通告，提前知悉中國政策環(huán)境的變化，以適應(yīng)市場需要。

　　北京商報(bào)記者 閆巖 實(shí)習(xí)記者 趙方園