本報記者 梁 睿 李思隱

作為全國首批低空空域管理改革試點省份，安徽以科技創(chuàng)新為引擎，通過政策引導、場景拓展、設施完善、產(chǎn)業(yè)集聚，推動低空物流從概念走向規(guī)模化應用。從醫(yī)療急救的“空中生命線”到長江船舶的“無停靠補給”，從山區(qū)物資高效配送到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，安徽低空物流發(fā)展路徑究竟有何特別之處？

隨著技術持續(xù)迭代，人們對低空運輸?shù)你裤秸�變成現(xiàn)實。在新質(zhì)生產(chǎn)力驅動下，低空物流等新業(yè)態(tài)正從概念走向實際應用——無論投遞緊急醫(yī)療物資，還是山區(qū)快速配送，或在惡劣天氣中保持穩(wěn)定起降，都精準契合對物流的及時性要求。當前，在市場需求迫切、技術突破加速、政策強力推動的共同作用下，低空物流展現(xiàn)出巨大潛力，成為各地布局低空經(jīng)濟的重要引擎。

近年來，安徽通過強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、構建政策體系、創(chuàng)新應用場景、完善基礎設施配套等措施，以科技創(chuàng)新驅動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，以場景創(chuàng)新帶動經(jīng)濟發(fā)展，有效推動低空物流高質(zhì)量發(fā)展。

開發(fā)應用場景

在安徽省合肥市婦幼保健院，無人機引擎嗡鳴聲劃破夜空，醫(yī)護人員迅速上前，從中取出急救所用血漿并送往手術臺。合肥送吧飛合低空物流有限公司總經(jīng)理孫宣楠說，“市中心交通擁堵，醫(yī)院采用無人機運輸血漿，為產(chǎn)婦贏得了寶貴救治時間”。

像這樣奔波于合肥諸多醫(yī)療機構間，為生命搶出“空中高速”，孫宣楠早已習以為常。其母公司杭州迅蟻網(wǎng)絡科技有限公司較早開始在城市開展無人機物流商業(yè)運營。憑借先發(fā)優(yōu)勢，該公司TR9S物流無人機、RA3物流無人機等產(chǎn)品得到廣泛運用，已在全國超40個城市、開辟超過近千條常態(tài)化商業(yè)運行航線，累計飛行里程超160萬公里。

2024年，送吧飛合低空物流有限公司落地合肥，并將迅蟻科技全國運行監(jiān)控中心搬至此處，為后續(xù)在合肥落地“低空+醫(yī)療”場景，豐富“低空+即配”等其他物流場景提供支撐。截至目前，已在合肥開通近百條航線，涉及外賣、藥品、快遞等領域。這些時速超60公里的“空中精靈”，已實現(xiàn)常態(tài)化運行飛行超萬架次。

2024年11月份，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，提出要鼓勵物流行業(yè)與低空經(jīng)濟等新興領域深度融合，形成物流新模式。“面向未來，物流行業(yè)必然會向天空發(fā)展。”蕪湖聯(lián)合飛機科技有限公司副總經(jīng)理梁曉康表示，傳統(tǒng)物流面臨人力成本上升、城鄉(xiāng)配送效率瓶頸等挑戰(zhàn)，低空物流具有智能化、自動化、機動性強等特性，是破解傳統(tǒng)物流困局的極佳選擇。

今年4月，全國首個長江船舶不停航配送服務在蕪湖東匯無人機配送服務基地成功首飛。安徽東匯儲運股份有限公司總經(jīng)理汪國罕介紹，其中型物流無人機可承載40公斤貨物，以每秒15米速度穩(wěn)定飛行，為方圓8公里內(nèi)的江上貨船提供物資補給。“船舶進出港耗時費力。以往下錨后，乘坐交通艇進行物資補給要4小時，如今無人機約30分鐘便能送達，無需停船，整體可節(jié)省約300元交通成本。”從事船舶運輸行業(yè)30年的船主凌世才說。

東匯儲運公司一方面借助自有互聯(lián)網(wǎng)平臺與船戶對接，另一方面與岸上供應點合作確保物資供應，并與中國電信、中國郵政合作構建5G-A網(wǎng)絡保障。截至2025年5月份，該基地已完成947次配送任務，累計總載重量達4.2噸，飛行里程4154公里，飛行時長137小時。“這不僅便利了廣大船戶，還減少了靠岸頻次，對推動長江航運綠色低碳轉型、構建智慧物流體系具有重要意義。”汪國罕說。

去年11月份，安徽省交通運輸廳牽頭的“依托長江經(jīng)濟帶物流通道助力降本提質(zhì)增效”項目入選交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點項目，提出有序推動無人機示范應用等舉措。

當前，安徽密集出臺政策，通過印發(fā)《安徽省航空物流發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》等系列文件，構建覆蓋資金、基建、空域、產(chǎn)業(yè)、人才全鏈條的支持體系，重點強化對通用航空和低空物流的精準扶持。“今年1月份，安徽提出探索無人機融入縣鄉(xiāng)村三級寄遞網(wǎng)絡，發(fā)展無人機配送、城際運輸?shù)刃屡d物流方式，支持開通無人機物流航線。”安徽省通航服務中心副主任張軍介紹，安徽積極推廣商圈即時配送、山區(qū)物資運輸?shù)瘸墒鞈�用場景，并通過調(diào)研創(chuàng)新探索跨江吊運、多式聯(lián)運等新型應用場景，為低空物流發(fā)展注入動力。

發(fā)展低空裝備

去年4月份出臺的《安徽省加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟實施方案（2024—2027年）及若干措施》提出，打造合肥、蕪湖兩個低空經(jīng)濟核心城市，發(fā)揮六安、滁州、馬鞍山等市低空制造業(yè)配套優(yōu)勢，彰顯安慶、宣城等市低空服務業(yè)特色，形成雙核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的格局。

在黃山風景區(qū)，安徽鳩茲航空智能產(chǎn)業(yè)技術研究院有限公司的載重100公斤VF180P無人機，僅用6分鐘就完成從山下慈光閣運輸管理站到山上天海景區(qū)近1000米海拔落差的運輸。“這款無人機依靠電機驅動，搭配大容量電池和自研飛控系統(tǒng)，綠色環(huán)保，能在山區(qū)穩(wěn)定飛行，單次續(xù)航時間達3小時。”公司總經(jīng)理賈利偉介紹。

經(jīng)過10多年發(fā)展，蕪湖已成為全國首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、國內(nèi)重要的低空裝備基地。2024年，蕪湖低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營收463.8億元，同比增長15.95%。“我們以龍頭企業(yè)為抓手，沿鏈做好‘雙招雙引’，提升產(chǎn)業(yè)集聚度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)營商環(huán)境。”蕪湖市灣沚區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務中心副主任陳斌表示，從上游原材料到下游低空應用領域，基本可實現(xiàn)“不出產(chǎn)業(yè)園就能自主生產(chǎn)一架飛機”。

近年來，羲禾航空在螺旋槳技術創(chuàng)新方面取得重大突破，公司采用高效螺旋槳氣動優(yōu)化設計技術、復合材料螺旋槳槳葉輕量化設計技術等，支撐產(chǎn)品在國內(nèi)外隨多型無人機完成百萬飛行小時以上飛行試驗。

今年3月份，蕪湖聯(lián)合飛機科技有限公司生產(chǎn)的TD550D無人直升機系統(tǒng)獲全國首張無人直升機系統(tǒng)型號合格證。4月份，安徽勁旋風航空科技有限公司自主研發(fā)的XF2-T螺旋槳獲生產(chǎn)許可證，成為國內(nèi)率先集齊維修許可證、型號合格證和生產(chǎn)許可證的民營通航螺旋槳制造企業(yè)。5月份，《安徽省工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024—2027年）》印發(fā)，提出力爭2027年全省工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破300億元。

安徽省發(fā)展改革委高技術處處長任曉凡表示，安徽省發(fā)展改革委會同有關單位，強化安全風險意識，推進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，招引重大項目，提升低空制造業(yè)企業(yè)智能綠色制造水平，推進低空制造業(yè)集聚發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2024年安徽低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破550億元，同比增長約21.3%；集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)356家，其中規(guī)上企業(yè)172家，國家級專精特新“小巨人”企業(yè)36家，上市公司9家，基本形成以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體，無人機、電動垂直起降飛行器等產(chǎn)業(yè)為支撐的低空產(chǎn)業(yè)集群。

配套基礎設施

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，安徽省無人機飛行超3217萬架次、224萬小時，較2023年分別增長61%、48.7%，日均飛行約8.81萬架次。梁曉康認為，“安徽低空物流快速發(fā)展，得益于解決了‘飛得起’‘飛得穩(wěn)’等關鍵問題”。

飛得起，開放的空域資源是前提。“最初成立安徽省低空空域協(xié)同管理委員會，2023年8月調(diào)整為安徽省低空經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)席會議制度，今年進一步優(yōu)化為安徽省低空經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)機制。”張軍說，他們正不斷推動工作重心從空域開放協(xié)同向統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展轉變。

當前，安徽省交通運輸廳與相關單位建立常態(tài)化工作溝通機制，聯(lián)合東部戰(zhàn)區(qū)空軍出臺安徽省低空空域管理改革試點運行工作規(guī)范，在關鍵環(huán)節(jié)強化軍民航協(xié)作，加快空域標準化建設。截至目前，累計劃設發(fā)布84個低空空域、70條航線，其中2025年新劃設30個年度空域、27條年度航線，比上年分別增長43%、50%。

飛得穩(wěn)，良好的基礎設施和服務是關鍵。2024年8月份，合肥市郵政公司實現(xiàn)巢湖中廟至姥山島無人機郵路常態(tài)化運行，將數(shù)小時的水路運輸變成4分鐘“空中高速”。

“低空物流的實現(xiàn)不能光靠企業(yè)，空域、起降場所、通信、控制平臺等都是無人機安全穩(wěn)定飛行的前提。”安徽省郵政公司運營管理部總經(jīng)理柯陽介紹，公司先后與安徽通航控股集團、安徽電信簽訂低空智慧物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，地方政府開放升降平臺場地允許無償使用，并對企業(yè)建設運營的基礎設施給予補貼。公司將與各方合作，構建無人場景應用新生態(tài)，提升“最后一公里”配送效率，降低社會物流成本。

今年4月份，合肥發(fā)布《合肥市低空物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點實施方案》，明確構建“三網(wǎng)一中心二平臺”架構。“以該架構為核心，完善起降基礎設施建設，同步發(fā)展信息保障、安全防控、綜合管控三類基礎設施。”國際先進技術應用推進中心（合肥）執(zhí)行主任程羽告訴記者，合肥還制定了《低空起降基礎設施建設導則》，編制相關規(guī)劃及導則，統(tǒng)一規(guī)則和標準。按需規(guī)劃建設起降平臺和場地，劃設物流重點航路航線，推動無人機從隔離運行向融合運行升級。

同時，合肥建設低空飛行服務平臺和智能信息兩大體系。低空飛行服務平臺集“監(jiān)視、管理、服務”于一體，由基礎設施層、飛行支撐體系、平臺層、用戶層組成；低空智聯(lián)網(wǎng)通過通信、導航、監(jiān)視、氣象四類設施覆蓋關鍵區(qū)域與航線。“這兩大體系為低空物流等場景的安全高效運行提供了保障，能夠打造低空物流運營服務平臺，優(yōu)化運力匹配。”程羽說。

在安慶岳西縣大別山區(qū)，全國首批民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）落戶于此。“岳西縣空域干凈，試驗試飛條件優(yōu)勢明顯。”岳西縣發(fā)展改革委副主任陳飛五表示，基地建成高標準的無人機試驗試飛跑道，推進基礎設施、配套服務與企業(yè)研發(fā)結合，加速項目落地。

當前，安徽統(tǒng)籌推進國家低空空域管理改革，聚焦低空基礎設施建設等。截至目前，已建成通用機場9個，在建2個，超100個臨時起降點投入運行；累計建成19個ADS-B地面基站和13個VHF甚高頻站點，基本實現(xiàn)安徽省500米以上高空區(qū)域全方位監(jiān)視。

科技創(chuàng)新驅動

在蕪湖多域無人系統(tǒng)技術中心，泡沫板搭建的一人高小屋放置在大廳中央，為新研發(fā)的330系列四涵道飛行器模擬飛行空間。“這種無人機體積較小，具備較高安全性穩(wěn)定性。搭配上兩條履帶后，可實現(xiàn)陸空兩棲兩種模態(tài)作業(yè)，有效提升無人機在應急救援時的環(huán)境適應能力。”蕪湖多域無人系統(tǒng)技術中心副主任王冬李介紹。

作為蕪湖低空經(jīng)濟研究院下設的科技創(chuàng)新平臺，蕪湖多域無人系統(tǒng)技術中心由蕪湖市政府、北京理工大學共建，是蕪湖低空經(jīng)濟領域重要的新型研發(fā)機構。“發(fā)揮企業(yè)市場嗅覺將高校科研成果孵化成產(chǎn)業(yè)成果，依靠院士團隊將企業(yè)技術難題轉化成專項科技攻關，在地方政府產(chǎn)業(yè)配套下，科技創(chuàng)新落地效率增高。”王冬李說。該中心已開發(fā)一系列涵道飛行器產(chǎn)品，研發(fā)多項技術，解決無人機多模態(tài)環(huán)境下安全避障、穩(wěn)定通信等難題。

蕪湖設立低空經(jīng)濟研究院，按“一院士一主題一中心”模式建設創(chuàng)新平臺，鼓勵各方對接，提升科技創(chuàng)新能力。“低空物流通過低空領域技術賦能物流產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展好低空物流，必須抓好低空科技。”梁曉康認為，低空科技融合多項技術，更新迭代快，需不斷提升科技創(chuàng)新能力。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長、應用場景廣闊，涵蓋低空制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務等領域，提升研發(fā)水平，做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同與生態(tài)構建至關重要。

在合肥德智航創(chuàng)科技有限公司，滿載續(xù)航4小時、飛行高度可達4200米的工業(yè)級無人機產(chǎn)品生動體現(xiàn)著技術實力。這支由北航無人機所和民航頂尖實驗室專家組建的“國家隊”，不斷賦能低空經(jīng)濟與國防安全。“我們以平臺化研發(fā)為支撐，強化大型無人機正向設計能力，不斷豐富整機制造范圍，為各類客戶提供所需產(chǎn)品。”公司創(chuàng)始人梁旭表示，未來將加速全產(chǎn)業(yè)鏈布局，突破中型支線物流無人機關鍵技術。

為降低企業(yè)科技創(chuàng)新門檻和風險，2024年9月份，國際先進技術應用推進中心（合肥）揭牌成立三大研究院，聚焦適航審定、電池技術、空管系統(tǒng)等低空領域堵點難點，通過建平臺、定標準、聚產(chǎn)業(yè)，強化研究能力。合肥還積極引入優(yōu)質(zhì)資源，《合肥市支持低空經(jīng)濟發(fā)展若干政策》提出，對新引進的低空經(jīng)濟新型研發(fā)機構給予經(jīng)費支持。

當前，安徽建立健全協(xié)同高效創(chuàng)新體系，建設科技創(chuàng)新支撐平臺，集聚頭部企業(yè)開展關鍵技術攻關；構建低空物流運營服務平臺，整合數(shù)據(jù)，創(chuàng)新協(xié)同，降低技術應用門檻，健全產(chǎn)業(yè)服務標準體系，以科技創(chuàng)新支撐低空經(jīng)濟競爭力提升。