記者9月1日從交通運(yùn)輸部獲悉，《“人工智能＋交通運(yùn)輸”實施意見》（簡稱《實施意見》）經(jīng)部務(wù)會審議通過，將于近期印發(fā)實施。

交通運(yùn)輸具有場景多元、數(shù)據(jù)豐富等獨(dú)特優(yōu)勢，是人工智能重要應(yīng)用領(lǐng)域。當(dāng)前，智慧交通、智慧物流創(chuàng)新實踐日趨活躍，“人工智能＋交通運(yùn)輸”發(fā)展空間廣闊。《實施意見》全面落實《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《關(guān)于深入實施“人工智能＋”行動的意見》，在加大關(guān)鍵技術(shù)供給、加速創(chuàng)新場景賦能、加強(qiáng)核心要素保障、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)等方面部署了重點任務(wù)。

交通運(yùn)輸部部務(wù)會強(qiáng)調(diào)，要突出應(yīng)用導(dǎo)向，推動人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快普及、深度融合，培育交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。要注重創(chuàng)新應(yīng)用，開展人工智能應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型，大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，加快場景應(yīng)用和智能體建設(shè)，完善相關(guān)政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。要堅持統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅持問題導(dǎo)向，因地制宜推動“人工智能＋交通運(yùn)輸”，強(qiáng)化示范引領(lǐng)，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，確保平穩(wěn)有序推進(jìn)。

“我們將按照‘市場主導(dǎo)、政府支持，技術(shù)引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動，邊建邊用、以用促建’的原則，打造一個能夠充分發(fā)掘人工智能技術(shù)潛力、解決行業(yè)實際問題、開放共建成果共享的交通運(yùn)輸行業(yè)大模型開發(fā)和應(yīng)用體系。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在日前召開的新聞發(fā)布會上透露。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部提出了“1+N+X”的綜合交通運(yùn)輸大模型總體技術(shù)架構(gòu)。“1”指的是1套通用技術(shù)底座，實現(xiàn)對多類基礎(chǔ)模型、多元異構(gòu)算力的開放兼容和集約調(diào)用；“N”是在“1”的基礎(chǔ)上，訓(xùn)練N類垂域模型，引入細(xì)分領(lǐng)域高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，提升解決行業(yè)問題的共性能力；“X”是面向具體業(yè)務(wù)場景的智能體，形成一批可以直接應(yīng)用在行業(yè)服務(wù)和管理中的專業(yè)化方案。

“需要說明的是，綜合交通運(yùn)輸大模型不是一個具體的產(chǎn)品，而是多種模型、算法的集合。這就需要產(chǎn)、學(xué)、研、用各界形成合力。”李穎表示，日前，交通運(yùn)輸部推動組建了交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。各方反響強(qiáng)烈，積極性很高，踴躍參與。目前聯(lián)盟已匯聚了50多家行業(yè)龍頭企業(yè)、人工智能頭部公司以及相關(guān)高校院所。

相關(guān)部署也在加快落地。交通運(yùn)輸部立足行業(yè)實際，梳理出860個人工智能典型應(yīng)用場景；聚焦行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測、安全監(jiān)管等重點方向，遴選出一批高頻剛需場景。智能體開發(fā)全面啟動，首批智能體將在國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺部署。

“我們即將舉辦第一屆綜合交通運(yùn)輸智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽，以賽促研、以賽促用，讓更多‘好想法’走向‘真應(yīng)用’。”李穎說。