“平臺客服處理機制是否透明？如何縮短‘從反饋到免罰’的響應速度”“極端天氣騎手配送難度大，能否設置免罰機制，減少因超時或取消訂單產生的罰金”……福建廈門餓了么的“藍騎士”唐明沒想到，自己和騎手代表們在協商懇談會上拋出的問題，在短短一周內便得到了平臺的正式反饋。

“應對異常訂單，研究推出‘時間補償機制’避免騎手承擔不合理處罰”“極端天氣情況下，借助算法和實時道路運營工具幫助騎手規避高風險區域，優化派單路線”……在唐明看來，這場由餓了么（廈門）藍騎士聯合工會推動的協商懇談會，讓來自配送一線崗位的騎手代表與物流服務商負責人面對面。

“不僅讓騎手有了說‘心里話’的機會，也讓騎手們的心聲能夠被平臺鄭重傾聽�！碧泼髡f。

記者從日前福建省總工會召開的平臺企業協商懇談專題調研座談會上了解到，為落實全國總工會“559”工作部署及新就業形態勞動者維權服務三年行動計劃，福建工會梯次推進平臺協商懇談工作，力推頭部平臺企業在閩單位開展“二次協商”，目前12家頭部平臺企業在閩單位已簽訂合同33份，召開協商懇談會31場，覆蓋職工12083人。

此外，福建各地工會還積極推動轄區內的其他平臺企業建立常態化的協商懇談機制。今年以來，福建區域平臺企業已簽訂集體合同19份，召開協商懇談會15場，協商懇談覆蓋全省61家平臺企業。針對平臺企業以行業性工會聯合會形式建會占比較高的工作實際，福建工會大力推動新就業形態領域開展行業性協商懇談，全省已先后簽訂平臺企業行業性集體合同或協議28份，實現省市級快遞行業集體協商全覆蓋。

從破冰探索到深化發展，作為全國首個簽訂網約車行業集體協商協議的企業，曹操出行福州城市負責人李智宇至今記得2023年聚焦“司機安全、休息、收入透明、公益幫扶”四大核心議題的專項集體合同，在經司機方與企業方代表多輪磋商后，成功表決通過時的場景。

李智宇告訴記者，協議履約后，司機疲勞駕駛投訴量持續下降，司機留存率穩步提升，有司機評價：“參與協商、簽訂協議像吃了一顆‘定心丸’，歸屬感更足了，安全感也更強了�！痹谒�看來，這個“首簽”不僅為網約車行業開展協商懇談提供了新樣本，也為推動平臺經濟發展注入了“和諧增量”。

在福建省、市、區三級工會的推動下，這家“首個吃螃蟹”的平臺企業不久前再次通過深化協商推動了協議續簽。包括“車租返還，降低司機成本壓力”“推動司機端每單抽成比例及明細全透明”“優化培訓體系，為司機提供管理崗晉升路徑”在內的多項“職工心聲”完成了“從司機中來、到協議里去”的協商閉環，也讓更多司機看到了，“在協商桌上，看似冰冷的算法也能釋放出溫暖”。

點面結合推進“全面協商”、聚焦算法引導“精準協商”、典型引領帶動“優質協商”……記者從福建省總工會了解到，為進一步提升協商工作質效，福建各級工會正著眼規范平臺企業協商程序、科學確定算法協商內容、公平公正推選協商代表等方面落實《新就業形態勞動者權益協商指引》，進而推動平臺企業普遍建立協商協調機制。今年，福建全省還增配了75名專職集體協商指導員，力求以推動更高質量的算法協商為抓手，解決新就業形態勞動者“急難愁盼”和制約平臺企業健康發展的更深層次問題。

“著力破除算法協商信息壁壘，全面了解掌握企業經營情況、算法規則和勞動者的共性訴求”“著力實現算法協商有效覆蓋，讓算法協商成為解決新問題、打開新局面的突破口”“著力推動算法協商成果落地，推動算法優化措施切實惠及平臺勞動者”……福建省人大常委會副主任、省總工會主席莊稼漢在參加專題調研座談會時要求，福建各級工會要切實保障新就業形態勞動者合法權益，為推動平臺經濟高質量發展注入“和諧密碼”。