在9月23日舉行的2025世界智能網聯汽車大會新聞發布會上，工業和信息化部、交通運輸部等部門相關負責人透露了下一步推動智能網聯汽車發展，培育壯大智慧交通的政策舉措，包括抓緊編制新時期智能網聯新能源汽車產業發展規劃，即將發布施行《“人工智能+交通運輸”實施意見》等。

當前我國智能網聯汽車產業規�？焖偬嵘�。工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛介紹，今年1至7月，我國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車累計銷量775.99萬輛，滲透率達62.58%，5G和C-V2X裝配量超過300萬輛。

與此同時，關鍵技術取得突破，示范規模穩步擴大。據悉，我國已建成涵蓋智能座艙、自動駕駛等在內的完整產業鏈體系，人工智能大模型實現批量上車，感知設備、C-V2X等均達到國際領先水平。全國已建成17個國家級測試示范區，正加快推進20個“車路云一體化”試點城市建設，累計開放測試示范道路35000多公里、發放測試示范牌照超過1萬張。

郭守剛表示，下一步，工業和信息化部將抓緊編制新時期智能網聯新能源汽車產業發展規劃，支持車用人工智能、汽車操作系統、智能線控底盤等關鍵核心技術攻關，持續健全完善汽車技術標準體系，深入推進智能網聯汽車準入和上路通行試點、“車路云一體化”應用試點工作，扎實推動我國汽車產業高質量發展。

交通運輸部科技司綜合處處長邢凡勝表示，面向“十五五”，交通運輸部正在深入推進“人工智能+交通運輸”行動，將把人工智能在交通運輸領域規�；瘎撔聭�用作為主攻方向。

具體而言，邢凡勝介紹，一是抓緊出臺《“人工智能+交通運輸”實施意見》，該意見即將發布施行。二是聯合行業和社會力量，組織建設綜合交通運輸大模型，加快普及智能體應用。三是采用“科技+工程”模式，圍繞大通道貨車自動駕駛、內河貨運船舶自主編隊航行、公路重大災害智能管控處置、公路自由流收費、高速磁浮系統等典型應用，推動實施一批創新工程。四是謀劃開展人工智能+交通運輸“十百千”創新行動，加大試點示范密度，廣泛凝聚創新合力。