在河北高速集團承德分公司指揮調度中心，值班工程師輕點屏幕，即可實時查看數公里外隧道內通風、照明、消防等數百項設備運行狀態，實現遠程排查。如遇突發火情或事故，系統自動進入應急模式：警報響起、車道關閉、排風機啟動、逃生指示燈點亮，一系列操作通過“一鍵管控”迅速完成。

這一整套智能化的隧道管控流程，源自基于開源鴻蒙打造的智慧隧道解決方案，使隧道管理從“逐一手動”躍升為“遠程可視、可管、可控”。 目前，全國已有11個省份、88條高速公路完成開源鴻蒙智慧化改造，覆蓋47座隧道、395座收費站，為交通行業數字化轉型樹立了新范本。

痛點破局：從“信息孤島”到“萬物智聯”

近年來，全國高速路網已近飽和，新建速度放緩，重心轉向智慧化提升和存量運營。尤其值得一提的是，高速公路隧道的機電系統普遍存在底層架構老舊、設備品牌眾多、業務系統各自為政、信息無法互通等問題，導致設備間缺乏有效的聯動與協作。機電設備巡檢高度依賴人工，不僅任務繁重、效率低、成本高，還難以及時發現故障。突發事件響應也常常滯后，影響通行安全。傳統的隧道改造方案多聚焦于上層互聯，底層技術架構卻始終難以打通，無法從根本上解決上述頑疾。

為此，河北高速集團聯合華為與深開鴻共同打造了“冀鴻”項目。該項目以開源鴻蒙系統技術為核心，通過統一架構、統一系統、統一數據，賦予隧道機電設備本質上“互聯、互通和互操作”，這一變革性的進步不僅徹底解決設備間信息割裂的問題，顯著提升隧道的智能化與安全運營水平，也有效降低了運維成本，全面增強了巡檢效率與應急響應能力。

技術革新：開源鴻蒙重塑智慧隧道新體驗

在冀鴻隧道內，機電設備實現了全量開源鴻蒙化。借助開源鴻蒙的分布式軟總線技術，原本“各說各話”的通風機、攝像頭、指示燈等設備，如今可實現統一語言、無縫協同、信息共享，開啟“無障礙群聊”模式，極大提升了隧道系統的聯動效率。

在安全應急響應方面，通過設備狀態感知與智能聯動機制，應對突發事件不再依賴人工逐一操作。系統可全程感知設備狀態，當火災、事故發生時實現秒級響應，系統立即顯示警報，自動關閉車道、啟動排風、點亮逃生燈等全流程操作，真正做到“一屏知全隧，一令控全局”，顯著提升事故處理效率和隧道行車安全性。

運維管理方面，“冀鴻”通過自動化巡檢替代傳統“人海戰術”。設備狀態實時上報，內部故障自動識別與報警，隧道管理人員不再頻繁跑現場，機器自動完成巡查任務，取代了80%人工巡檢工作量。通過生態認證的同規格設備還支持免調試即插即用，設備更換時間縮短90%，緊急故障修復效率大幅提升，改造后設備上線率從56%提升至95%，隧道設備的維護和更新變得更加便捷高效。

在成本管控方面，通過開放架構和生態認證機制，實現多品牌設備協同兼容，降低采購和集成成本；智能化運維手段也有效減少了人力支出和設備損耗，讓隧道智慧化升級真正實現“精打細算”，為行業樹立了可持續發展的新范式。

標桿引領：為基建智慧化筑基“中國模式”

目前，“冀鴻”項目已在河北高速集團承德分公司頭道溝隧道落地試點，通過“三硬”實體（冀鴻控制器、冀鴻適配器、冀鴻一體機）與“三軟”系統（冀鴻OS組件、邊緣應用、云端應用）深度融合，對隧道內風機、照明、CO/VI檢測器等24類機電設備進行鴻蒙化改造。項目創新性采用設備利舊策略，硬件上復用既有工業以太環網傳輸通道，接口上兼容原PLC接線端子與供電回路，軟件上通過冀鴻適配器實現非IP設備協議轉換，依托冀鴻控制器構建統一物模型，打通設備數據壁壘。由此構建的自主可控智能機電體系，實現了隧道設備全域“可視、可管、可控”。

北高速集團還與深開鴻、華為共同成立“冀鴻”聯合創新實驗室，制定并推廣高速公路行業開源鴻蒙相關技術標準和規范，培育和建立“冀鴻”合作生態圈。“冀鴻”項目不僅是一個隧道改造案例，更提供了一套自主可控、可復制、可持續的基建智能化底層解決方案，為全國高速公路乃至其他基建領域的數字化轉型升級，探索出了一條切實可行的路徑。（中國經濟網記者 王惠綿）