從嘉興綜合物流園區了解到，為加快推進綜合物流園區貨運物流行業發展，打造一個規范有序的物流市場，綜合物流園近日組織召開園區貨運物流行業座談會。據了解，綜合物流園區在充分聽取經營戶對搬遷整合的意見和園區管理需求的基礎上，將制定貨運物流經營戶搬遷整合工作措施，不斷完善軟硬件設施，提高綜合物流園管理和服務水平。

車輛多、車流量大成管理難題

隨著嘉興綜合物流園影響力的擴大，交易額逐年上升，園區內運輸車輛明顯增多。據統計，綜合物流園區旺季每天進出車流量5000余輛，淡季也有2000多輛，再加上園區內從事運輸物流的企業有40余家，擁有大小車輛120多輛，每天滯留在園區內的車輛有400至500輛。

由于目前園區內沒有設置大型的停車場，有200至300輛貨運車臨時停放在文昌路、市場路上，這些車以大型車居多，噸位達到30噸以上，長度達到20米以上，致使園區的道路變得擁擠不堪。

另外，市場內從事零擔、貨運物流和汽修的行業也是造成園區交通秩序混亂的主要根源。經排查了解，目前綜合物流園內從事上述行業的經營戶共有80多家，主要分布在市場路、廣穹路及各大專業市場周邊。

建立貨運中心開展長效管理

為了徹底解決亂停車、停車難的問題，綜合物流園區計劃在園區的西南角建立一個貨運物流中心和停車場項目，項目占地119畝。“該項目建成后，將改變園區內貨運物流和車輛停放的問題。”該負責人說。

經過對園區內物流情況的調查摸底，綜合物流園協調農產品公司，出臺優惠政策，利用已建成的貨運碼頭倉儲用房，將園區內從事零擔、貨運物流和汽修行業的經營戶進行整合引導。同時，通過召開貨運物流、汽修行業經營戶會議，充分聽取經營戶對搬遷整合經營的意見和建議，從源頭上解決園區內亂停車現象。

除了在園區南三角區域建立貨運車輛專用停車場外，綜合物流園還將在園區零星空地設立臨時停車場，在園區主要道路劃定臨時停車位，實行停車收費管理，并加強交通秩序的巡查力度，加大對亂停車的處罰。此外，綜合物流園還進一步加強對道路的基礎設施改造，實行園區車輛分流，確保暢通有序。