公路貨運(yùn)場站，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工程和系統(tǒng)工程，長期以來為人們所忽視。貨運(yùn)場站的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營理念先進(jìn)與否，將直接影響著物流業(yè)的整體進(jìn)步和健康發(fā)展。現(xiàn)在，全面升級市場運(yùn)營模式刻不容緩。

培育市場品牌，打造誠信口碑，成了新一代貨運(yùn)市場的運(yùn)營理念。日前，記者從四川生旌物流有限公司獲悉，該企業(yè)重金打造的青白江大西南生旌貨運(yùn)集散中心將于4月11日面向全國隆重招商。一個(gè)代表成都貨運(yùn)行業(yè)全新形象的現(xiàn)代公路貨運(yùn)場站，將為成都貨運(yùn)市場升級換代樹立新的標(biāo)桿和樣板。

記者調(diào)查：傳統(tǒng)市場，物流效率低下

外遷過去時(shí)：川陜路是一條“傷心路”

成都物流貨運(yùn)市場主要集中在成都川陜路，從三環(huán)路到外環(huán)繞城路，長期以來因貨運(yùn)市場無法有效管理貨運(yùn)車輛，致使該路段擁堵不堪，川陜路對南來北往的行人來說，的確是一條“傷心路”。長期在川陜路附近從事物流運(yùn)輸?shù)暮蜗壬�告訴成都晚報(bào)記者：“隨著一些貨運(yùn)市場外遷，擁堵狀況緩解了一些，但現(xiàn)在中午11點(diǎn)左右是擁堵的‘黃金時(shí)段’，屬于間接性擁堵，以前更惱火，從早到晚都堵，從裝貨到發(fā)車，至少耽誤1—2天，甚至更長，因此效率十分低下。”

外遷進(jìn)行時(shí)：擁堵現(xiàn)狀改善，司機(jī)樂了

今年來，成都啟動(dòng)了“北改”工程，加快道路整治，隨著川陜路沿線的大小貨運(yùn)市場外遷和關(guān)停，現(xiàn)在道路暢通多了。外地司機(jī)李先生告訴成都晚報(bào)記者：“現(xiàn)在真的好，不常態(tài)性堵車了，車能跑起來了。我們現(xiàn)在基本上能做到裝貨就發(fā)車，很快很及時(shí)。但是，現(xiàn)在川陜路沿線所有貨運(yùn)市場逐漸外遷和關(guān)閉，給我們對‘落腳點(diǎn)’的選擇帶來了一定的影響，我們期待能有更好的市場為我們提供便利服務(wù)�！�

外遷將來時(shí)：貨運(yùn)市場誕生新的生力軍

傳統(tǒng)貨運(yùn)市場外遷和關(guān)閉不可逆轉(zhuǎn)，成都物流貨運(yùn)行業(yè)將呼吁新生代一流的貨運(yùn)市場誕生。在接受采訪時(shí)，成都市物流協(xié)會(huì)李浪會(huì)長告訴記者：“當(dāng)前物流運(yùn)輸行業(yè)競爭處于一種低端水平，影響競爭的主要因素就是市場的規(guī)范和管理，隨著物流產(chǎn)業(yè)向更高層次提升，需要全新的貨運(yùn)市場與之相匹配，已經(jīng)成為必然和趨勢，現(xiàn)在成都物流行業(yè)缺乏規(guī)�；�的現(xiàn)代貨運(yùn)市場。像大西南生旌貨運(yùn)集散中心這類新市場外遷落戶青白江等地，不僅填補(bǔ)這一重要空白，而且將實(shí)現(xiàn)成都貨運(yùn)行業(yè)全新起步和全面升級，據(jù)了解，全新亮相的大西南生旌貨運(yùn)集散中心既是行業(yè)的新生力軍，又是整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)整體提升的代表�！�

業(yè)界關(guān)注：貨運(yùn)市場升級換代眾望所歸

由于受貨運(yùn)行業(yè)自身因素的影響，傳統(tǒng)市場已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足業(yè)界的需求，作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，成都貨運(yùn)市場如何全面升級?備受業(yè)界關(guān)注。

在市場調(diào)查中，從事貨物運(yùn)輸?shù)牟簧倨髽I(yè)向成都晚報(bào)記者表示，現(xiàn)在貨物運(yùn)輸?shù)男�率問題、安全問題、誠信問題、規(guī)范問題等一直是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)前要切實(shí)解決這些問題，需要更加規(guī)范、模式先進(jìn)的市場來引領(lǐng)行業(yè)，塑造行業(yè)，打造行業(yè)。因此，大西南生旌貨運(yùn)集散中心的啟動(dòng)和運(yùn)營一直為商家們所關(guān)注。