一周三班的武漢-巴黎直航意味著什么？除了便利出國(guó)留學(xué)、旅游、探親、商務(wù)，每趟航班上，還有9.4噸貨物飛往歐洲各國(guó)。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人士告訴筆者，法航開航后，貨運(yùn)載運(yùn)量高達(dá)80%以上，超出了預(yù)期。

據(jù)湖北空港航空貨站經(jīng)營(yíng)管理部副站長(zhǎng)朱濤介紹，在隨法航一同出口的貨物中，31.96%是工業(yè)零部件，12.21%是電子產(chǎn)品，剩下的還有儀器設(shè)備、服裝等。

利用武漢的交通、地理優(yōu)勢(shì)，可吸引東部、中部的貨物在漢集并，“從武漢飛法國(guó)的服裝就來自廣州，每天有很多海關(guān)監(jiān)管卡車從廣州、上海、鄭州開到武漢天河機(jī)場(chǎng)，上海每天有三四班卡車航班，北京每周三四班。”

在所有通過航空出口的貨物中，電子產(chǎn)品、汽車零部件、機(jī)電產(chǎn)品占8成，進(jìn)口的貨物中，機(jī)電產(chǎn)品占5成，汽車零部件占2成。“武鋼就剛通過法航出口了12噸的貨，還有東風(fēng)標(biāo)致的汽車零部件、荊州機(jī)械廠的設(shè)備、道達(dá)爾家具，烽火、富士康、冠捷都是常客。”

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人透露，今年1-7月份機(jī)場(chǎng)約8000噸國(guó)際貨運(yùn)量中，至少有3000噸的貨運(yùn)量歸功于其他國(guó)際及地區(qū)客機(jī)貨倉(cāng)的裝載。另外，友和道通的全貨機(jī)每周有2班飛往印度，同時(shí)，還開展武漢到迪拜、非洲的貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)。

值得一提的是法航、華航等用B777、A330等大機(jī)型執(zhí)飛國(guó)際航線，使貨艙載貨能力大幅提升，如武漢-巴黎航線使用的是波音777大型寬體客機(jī)，貨艙能裝載20-30噸貨物，比普通的窄體波音737客機(jī)大5-6倍。法航表示，“我們的目標(biāo)是使貨載量達(dá)到20-30噸，后期肯定還會(huì)增加。”

此外，今年以來，武漢到臺(tái)北、香港的航班每周也有所增加，武漢到香港、臺(tái)北航線所采用的空客A330和波音747客機(jī)，貨艙比普通的波音737客機(jī)大3倍，能多裝載10噸的貨物。因此，到港澳臺(tái)的貨運(yùn)量也大幅增加。