大宗商品資訊機構——金銀島測算數據顯示，2012年2月，3#航空煤油出廠價格由7354元/噸順應下調，預測調整后的價格將維持7229元/噸左右。航空公司燃油附加費將不會做出調整。

金銀島分析師韓景媛表示，參考2011年11月份發改委制定的完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制，本次國內航空煤油綜合采購成本累計下跌幅度未超過每噸250元，故而，航空公司燃油附加費將不會做出調整。

據金銀島測算，2011年12月26日-2012年1月24日期間，受多重因素相互交織，原油期貨價格在此計價期內延續震蕩格局，而新加坡航煤離岸價出現前低后高的走勢，其月度均價折算后，到岸完稅價為7282元/噸，相較上月下跌125元/噸。依照發改委規定，遵循國內航煤出廠價不高于新加坡到岸完稅價的原則，依此推算，預計中石化2012年2月供中航油的3#航空煤油出廠價格由7354元/噸順應下調，預測調整后的價格將維持7229元/噸左右。

另外，參考2011年11月份，發改委制定的完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制，其本次國內航空煤油綜合采購成本累計下跌幅度未超過每噸250元，故而，航空公司燃油附加費將不會做出調整。

7月12日，國家發改委下發通知，航空煤油出廠價格逐步實行市場定價，8月1號起，每月調整一次。航空煤油出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。新的航空煤油定價機制實施以來，除了8月和12月份航空煤油價格上調以外，9月、10月、11月航空煤油價格已連續三個月下調。

國家發改委稱，完善后的航空煤油出廠價格形成機制向市場化方向邁進了一大步，也是國內成品油價格市場化改革的一次有益嘗試。由于航空煤油在國內市場的使用范圍及資源流通性，因此航空煤油的成品油市場化改革，也引來市場對柴、汽油定價方式改革的期待。