山東省汽車行業協會在6月12日發布了《山東省汽車行業標準(小型純電動車)》，該標準對小型電動車(以下簡稱“電動車”)的術語和定義、產品型號和技術參數、技術要求、實驗方法、檢驗規則、標志和使用說明書、入庫運輸儲存等做了明確規定。該標準將于2014年7月1日正式實施。

根據該標準，小型電動車，是指電力驅動，具有四個車輪，最高車速不大于70km/h，產品未侵犯他人知識產權，主要在二、三城市以下限定區域路段內使用的電動車輛。

山東是小型電動汽車生產、使用大省，全省整車及關鍵零部件項目投資已經超過150億元，累計出口近3萬輛，2014年1-5月生產71424輛，同比增長47.28%，走在全國的前列。

山東省生產低速電動車的企業超過100家，其中有很多是小作坊式企業。如果默許粗制濫造的產品生產和銷售，必將影響這一新興產業的健康有序發展，如果在管理上繼續不作為，待產業發展到一定規模再進行規范，必將重蹈之前電動自行車發展中“國標暫緩執行”的覆轍。

在發布《山東省汽車行業標準(小型純電動車)》同時，山東省汽車行業協會還發布了“山東省小型電動車生產企業準入條件”，在國家法規政策明確之前的過渡期內，按照設定門檻、分類管理、疏堵結合、有序發展的原則，制訂了山東省小型電動車生產企業準入條件。該準入條件將于2014年7月1日開始實施。

中國目前人均汽車保有量，只有世界平均值一半左右。廣大農村、三四級城市汽車密度稀，是中國最主要的需要汽車的地方，正是汽車行業未來發展的潛力所在。電動車適合于市場需求、適合于老百姓要求，因而也必須對電動車的質量有要求，需要標準規范。

山東低速電動汽車產業的發展，在中國新能源產業發展、新興產業發展中，對于行業管理、政府管理體制面對的挑戰，如何擴大內需、產業怎樣實現創新，都將具有典型的示范作用。