青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路,全長299公里,設計時速250公里。開通運營后,濟南至煙臺的運行時間將由現在的6個半小時縮短為3小時左右,濟南至威海由現在的8個半小時縮短為4小時左右。

在煙臺市牟平區境內的青榮城際鐵路北山隧道口外,最后一根500米長軌兩側螺栓被緩緩緊固,這意味著青榮城際鐵路即墨至榮成段正線鋪軌貫通。

據悉,青榮城際鐵路于2010年10月開工建設,全線設計橋梁185座,隧道30座,橋隧比例占總線的64.5%,施工難度大、地質結構復雜。作為工程建設單位的濟南鐵路局,舉全局之力,安全、優質、高效推進建設。

將改變煙臺威海“難進難出”狀況

作為山東省“四縱四橫”中“四縱”之一的“煙大輪渡—藍煙—膠新”鐵路通道的一部分,青榮城際鐵路連接青島、煙臺、威海三市,向北通過煙大輪渡連通遼東半島,南接膠新線延伸并入隴海線,向西通過膠濟客運專線并入京滬高鐵通道,是膠東半島城市群的重要聯絡通道。

青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路,是構建半島城市群間重要的快捷鐵路運輸通道。該鐵路自青島市起,經煙臺市,抵達威海市的榮成市,全長299公里。全線共設城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站,設計時速250公里。

在鋪設軌道的同時,鐵路通信、信號、電力、電氣化及附屬房建工程也在抓緊時間推進,預計9月30日前將具備聯調聯試條件,全線的站房建設也將于12月底前竣工。按照計劃,今年年底前將開通濟南、煙臺、威海、榮成方向,2015年內開通青島方向。