湖北省將迎來(lái)首趟“東盟物流直通車”。這是繼中歐國(guó)際專列、武漢至東盟四國(guó)水上航線之后，又一條以武漢為起點(diǎn)的國(guó)際物流大通道。

近年來(lái)，湖北省與東盟的貿(mào)易往來(lái)日益密切。2013年湖北外貿(mào)總額為363.9億美元，其中東盟占比20%，已取代歐盟成為我省最大的出口市場(chǎng)。

從湖北省交通廳了解到，目前，湖北省與東盟國(guó)家的物流運(yùn)輸通道主要有兩條：一是空運(yùn)，但貨物需要在香港轉(zhuǎn)機(jī)，運(yùn)費(fèi)較高;二是水運(yùn)，但需要到上海轉(zhuǎn)船或加載，全程需要10多天，速度成為瓶頸。陸路物流直通線路開通后，從武漢經(jīng)長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、永州、桂林、南寧至憑祥口岸出境，直達(dá)越南、老撾、泰國(guó)等地，全程僅需48小時(shí)至72小時(shí)。時(shí)限急的貨物可選擇走直通車，其他貨物則可選擇走水運(yùn)。

據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)廣東、上海都已經(jīng)開通了陸路“東盟物流直通車”，很多江西、安徽的貨源都通過(guò)上海發(fā)送。與之相比，湖北省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更明顯，將來(lái)不僅可以與上海直接競(jìng)爭(zhēng)江西、安徽、河南等省貨源，而且可以輻射成都、四川等長(zhǎng)江上游省市，對(duì)于把武漢建設(shè)成為全國(guó)重要物流基地，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)等具有重大意義。