在施工現場看到，地鐵地下樁基已經打好，部分注漿已基本完成，地鐵隧道已現雛形。施工現場幾名工人正在緊張作業，現場擺放有大量的地鐵隧道頂梁柱以及施工現場攪拌站。雖然正值午后陽光最毒辣的時候，但項目現場的施工卻并未有絲毫松懈。除此之外，在地鐵施工現場東側就是十余條市內公交車及隧道公交的起始點，距離火車站3公里左右就是青島膠州灣海底隧道入口，由此可見，西部老城區編織的立體式交通網絡如今已經基本顯現除了雛形，日后老城區路窄、市民出行難的情況將會被徹底解決。

立體式交通網絡的架構，除了橋隧及輪渡外，地鐵也是不可或缺的重要元素。本次走訪的最后一站，記者就來到位于青島火車站附近的地鐵換乘站。青島地鐵3號線已于2013年1月全面開工建設，而位于西部城區火車站附近的地鐵換乘站即是地鐵1號線、2號線與地鐵3號線的換乘站。

地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路，跨海向北進入青島主城區，途徑青島火車站廣場至一路打到城陽東郭莊。而地鐵2號線橫貫黃島區東西，經薛家島、青島火車站到達李滄東部；地鐵3號線由青島火車站起，經第一海水浴場、市政府到達青島火車北站，這些線路都將在青島火車站實現換乘。在青島火車站附近，最引人注目的就是大面積的地鐵圍擋，而位于青島火車站東側的地鐵換乘站正在緊鑼密鼓的施工中。