濟青高鐵有限公司籌備組發布了 《新建濟南至青島高速鐵路環境影響評價第二次信息公告》，其線路走向沒有變化，但在線路全長上改成了307.83公里，橋隧比83.92%。按照最新一次公示內容顯示，濟青高鐵共設9站，分別為濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站，包括始發站2座，中間站7座。其中，新建車站6座，包括鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站，與石濟客專共建濟南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。濟青高鐵設置的9個車站中，青島境內的站點就占了3個。

【線路】 全線設有兩處隧道

根據二次評報內容顯示，濟青高鐵全線采用全封閉立交設計，正線數目為雙線，線間距為5米，設計行車速度為350公里/時，引入樞紐地段可適當降低設計速度。靠電力牽引，開行動車組列車，行車指揮方式為綜合調度集中，到發線的有效長度為650米。濟南東客站設動車運用所一處，設有6線動車組檢查庫1座，動車組存車線17條，預留7條。紅島站設動車停車場1處。

全線設隧道2座，分別為青陽隧道和機場隧道，總長17.23公里，占線路總長的5.6%，包括1座越嶺隧道，1座機場地下隧道。