近日,我省發布了《山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030年)》。記者了解到,與省政府2011年批復的高速公路網中長期規劃相比,此次《規劃》規劃期由“至2020年”延長為“至2030年”,總里程由6900公里延長為約7900公里。全省高速公路網布局從“五縱四橫一環八連”升級為“八縱四橫一環八連”,簡稱“8418網”。

截至2013年底,全省高速公路通車里程4994公里,通達全省91%以上的縣(市、區),但現有的高速公路網仍不能很好地適應經濟社會發展要求,如:青銀高速濟南至濰坊段、京滬高速新泰至臨沂段和部分跨黃河橋梁出現超過現技術標準適應的最大交通量；東、中、西部地區高速公路每百萬人擁有里程分別為70、50、40公里,高速公路對中西部地區經濟社會發展的支撐能力低于東部地區。

隨著《規劃》的實施,通道能力不夠強、技術標準總體不夠高、區域布局不夠均衡等問題將得到有效解決,全省高速公路在服務能力、支撐發展、綜合銜接和支持保障等方面將得到顯著改善。

其中,2014—2015年,將建成京滬高速樂陵至濟南段,龍青高速萊西至城陽段,德上高速夏津至聊城、聊城至范縣、鄄城至菏澤和鄄城黃河大橋等段,菏寶高速東明黃河大橋及連接線,以及榮成至文登高速公路等新建項目,新增通車里程約400公里。全省高速公路通車里程約達到5400公里。

2016—2020年,將建成東呂高速東營至濟南段、濟徐高速濟寧至魚臺(魯蘇界)段、濰坊至日照高速、莘縣至南樂(魯豫界)高速、蓬萊至棲霞高速、濟廣高速濟南連接線、文登至萊陽高速、青蘭高速泰安至魯冀界段、董家口港疏港高速、秦濱高速埕口(魯冀界)至沾化段、日照(嵐山)至羅莊高速、長深高速高青至廣饒段、棗莊至魚臺高速、魚臺至菏澤高速、范縣至梁山高速、濟樂高速南延線、棗木高速東延線、德上高速至京臺高速德州連接線、濟南至泰安高速、濟南繞城高速二環線東環、青島新機場高速、紅島連接線高速等續建和新開工項目,完成青銀高速青島至濟南段、濱萊高速淄博西至萊蕪段、長深高速東營至青州段、京滬高速萊蕪至臨沂(魯蘇界)段、濟廣高速巨野西至菏澤段、菏寶高速菏澤至東明段等擴容改造項目。