近日，從公安處獲悉山東正醞釀在高速路實行區間測速,根據計算平均行駛速度來確定車輛是否超速。該規定一經實現，此前通過安裝“電子狗”等躲避測速儀的做法就不再有效。

相關人士表示：如果實現區間測速,單純利用車載電子狗或者用肉眼觀察,都不管用。超速是造成高速路交通事故的主要原因,目前我國很多省份已經采取路段測速的方法來遏制超速,即通過通行里程和通行時間來計算車速,如果車輛的平均速度超過限速標準,系統將進行自動記錄取證,從而實現對超速等交通違法行為的處罰。現在,山東正在醞釀推廣這一做法。

區間測速是在一段設定距離封閉路段的兩端,分別安裝一套抓拍設備。當機動車駛過檢測點時,抓拍設備會自動記錄車輛通過該點的時間,并抓拍圖片。當車輛完全離開該路段時,系統通過網絡將數據傳到監控中心,根據信息自動計算車輛在封閉路段上的平均行駛速度。

具體計算公式為：行駛里程÷通行時間=平均車速如果平均速度超過限速標準,系統將自動記錄取證。比如說,一段長10公里的路程,如果最高時速限制為120公里,那么走完該路段至少需要5分鐘,如果車輛在5分鐘內走完,就說明這輛車超速了。

“區間測速”的做法一經提出,就有業內人士預測,“電子狗”行業會因此受到重挫。但俗話說的好：上有政策下有對策，經銷商正忙著升級,并認為“電子狗”的銷量不會受到影響。“電子狗”

目前處于監管的空白地帶。交警提醒,駕車時不能過分依賴“電子狗”,以免發生不必要的事故。

山東醞釀在高速路實行區間測速的消息,引起車主的廣泛關注。早在2011年10月底,煙臺市公安局交警支隊高速第一大隊就開始在榮烏、沈海高速煙臺段實行區間測速。據介紹,區間測速實施一年以來,煙臺段高速公路車輛超速數量下降了九成。

據煙臺高速第一大隊警官劉杰介紹,區間測速較定點測速的優勢是,能夠更真實地反映出車輛在高速公路上行駛的速度,以此來保證車輛在整個區間路段內車速的平穩。