在昨日的上海市政府新聞發布會上，上海市建交委副主任、上海國際航運中心推進小組辦公室副主任沈曉蘇介紹說，到2015年，上海將形成國際航運中心核心功能，實現航運要素和資源集聚；港口、機場吞吐量繼續位居世界前列，航運服務體系基本建成，國際航運綜合試驗區建設要取得新突破。 

上海國際航運中心建設的具體目標包括：到2015年，集裝箱吞吐量達到3300萬標準箱，繼續位居世界港口前列；航空旅客吞吐量達1億人次等。 

為實現上述一目標，上海還提出了8個方面的主要任務，包括繼續發展國際航運業務、培育和發展航運服務業、建設國際航運發展綜合試驗區等。 

系統性改善空域容量 

根據最新的《調整上海地區空域結構方案》，2015年前上海市將系統性改善樞紐空域容量。通過積極落實國家《調整上海地區空域結構方案》，從根本上解決海軍大場等軍用機場與虹橋、浦東機場之間的結構性矛盾，力爭實現“2015年浦東、虹橋機場高峰小時飛行量130架次、60架次”的目標，使客機、貨機起降次數和頻率進一步提升，構筑起以上海為中心的中樞航線網絡。 

此外，“十二五”期間，上海將適時進行兩大機場場改擴建。包括在浦東機場建設第四、五跑道，滿足航空運量和大飛機項目發展需要；加快浦東機場設施改造，滿足中樞運營需求；適時維修和改造虹橋機場東跑道及東航站樓設施。 

東方航空將以上海為母港，“十二五”期間每年運力增長8%～10%。今年將主要增加單通道飛機機型，投入上海、北京南苑和西安、昆明樞紐。在“十二五”末，機型可以簡化到10種左右從而降低成本。 

而春秋航空則力爭2015年把在虹橋的運力增加到30架飛機，浦東達到40架，積極拓展國際航線，開拓東南亞等方向航班，服務于上海航空樞紐建設。某航空公司計劃到2015年達到58架飛機，以上海始發至國內和國際的航線網絡服務旅客。 

推進滬通鐵路建設 

“十二五”期間，上海市將進一步推進海鐵聯運和水水中轉，以減輕集裝箱運輸對公路交通的壓力。 

據介紹，在全面建成京滬高速鐵路后，上海市將推進滬通鐵路建設，開展滬乍鐵路前期工作。完善上海鐵路貨運服務體系，結合滬通鐵路工程，啟動外高橋貨場建設，調整既有楊行、張廟站功能；結合城市用地功能的調整，取消楊浦等貨運站。 

“有路才有車，有航道才能行船。我們要繼續加大內河水域開發，打通江浙輻射長三角。”上海市交港局副局長張林表示，“十二五”期間，長湖申線、平申線、大蘆線二期都將完工，順利打通江浙滬內河水域，輻射長三角。此外，上海還將進一步發展海鐵聯運。 

內河水域需要特定的船舶進行運輸。對此，張林也表示，歡迎國內外航運公司加入，投資內河集裝箱運輸船舶。