宏利物流園區內廣野物流公司與銀豐家紡簽訂了貨物運輸協議，次日，該公司貨物順利裝車運送至濟南。“與物流公司直接簽訂協議，不僅價格透明，運送效率高，而且物流環節成本降一成，一年下來創造的效益非常可觀。”銀豐家紡公司生產部負責人介紹說。據悉，為了解決文登物流行業競爭混亂的局面，文登市交通運輸局制定了物流進園區規劃，集中管理已建成的宏利、中海川兩大物流園區，規范物流行業的運營發展。

在物流園區建成之前，文登物流市場較為散亂，各物流公司惡意壓價，中介公司從中賺取手續費的方式也使得發貨方成本增加。據銀豐家紡公司生產部負責人講，近年來，家紡企業內銷單筆訂單發貨量較小，物流公司通常以貨車不滿載為由加價，而因為由中介公司聯系貨運司機，企業還要額外負擔中介公司的運作費用。據估算，直接與物流公司簽訂協議，家紡企業一年可節省數十萬元的物流成本。

著眼于服務經濟發展，文登市交通運輸局制定了物流進園區規劃，通過對物流園區進行集中管理，實現物流行業的規范運營發展。宏利物流園自去年建成投入使用以來，目前已經有50余家物流公司入駐。作為文登市城鄉分撥中心，該園區承擔著全市各城鎮貨物的集散、轉運業務。宏利物流有限公司對園區內物流企業進行集中管理，統一運輸價格，消除了物流企業隨意要價的弊端。中海川物流園區建成了120多間配送商鋪，整合各物流企業的客戶資源，建立起了30多條直達全國各地的貨運專線，成為了大宗貨物集散地。由于物流企業直接與企業合作，不少企業因此取消了原有車隊，企業運輸費用節省40%以上。除了家紡行業，機電工具、汽車及零部件，以及奶畜、特種毛皮動物、中藥材、優質果蔬、海珍品等五大特色種養業都將受益于物流業規范管理帶來的變化。

文登還啟用了物通網，借助互聯網平臺，物流企業、車輛等信息統一在網上進行展示，有發貨需求的客戶也可隨時注冊登陸發布信息，實現發貨方和運輸方雙向選擇。

目前，正在建設中的南海新港正在進行碼頭門機安裝，依托南海新港，文登物流行業將實現與海運聯手。中遠物流、首鋼物流等一流物流企業已向南海新區拋來“橄欖枝”，有意向進駐臨港物流產業區。這是文登著眼于健全陸海物流體系網絡的跨越式發展，搶抓半島制造業基地建設、日韓產業新機遇帶來的變化。未來，文登還將依托境內的威海機場打造空港物流基地，屆時，海陸空物流體系將覆蓋文登。