在新冠疫情大背景下，全球各港口加強管控，對船舶靠港的條件要求更嚴，船東要提供的材料尤其多。港口規定經常變化，而且不同港口有不同規定，船東需要準備的材料、要拿到的文件不盡相同。因此，要確保所有手續均按時辦完，讓船舶按時靠港，按計劃完成作業后順利離港，船東必須要找到熟悉相應港口情況的本地船代機構。

船東通過海運在線直接找到當地服務商

日前，中國一家船東旗下一艘散貨船計劃掛靠南美某港口，進行裝卸貨方面的操作。這家船東通過電商平臺海運在線直接找到了南美當地代理商，迅速了解到當地口岸情況，完成詢價，最終確定通過海運在線平臺下單該航次代理服務。

圖1：船東可在線詢價，選擇服務最好，成本最低、最透明的服務。

據了解，這家船東以前都是將船舶代理事務交給幾家國際大型船舶代理公司處理，而后者實際上會將業務分包給熟悉當地情況的本地代理商。有海運業內人士告訴記者，這是國際船舶代理的常見做法。更有甚者，中間還會進行二次分包。在這種模式之下，不僅船東要付更多服務費，辦事效率還更低。

著眼于傳統船舶代理服務的不足，海運在線基于互聯網理念，運用人工智能、大數據技術，搭建起線上船舶代理平臺。通過海運在線平臺，船東可以直接找到當地代理商，拿到當地代理商的一手報價，沒有了中間商加價環節。同時，船東還可以在線快速比價，選擇服務最好，成本最低、最透明的服務。通過海運在線App或網站，船東就能實時查看工單進展，從而做到心中有數。

海運業分析人士認為，海運在線通過互聯網+船舶代理的方式，讓船舶代理這一極為傳統的業務實現了自動化、線上化。和發郵件、打電話找船舶代理服務商的傳統方式相比，海運在線模式不僅大幅提升了效率，壓縮了時間，還切實幫船東省下了不少錢。

據了解，除了將業務搬到線上，海運在線還會安排專人跟蹤船東需求，協調從詢價到結算的全過程，從而盡可能讓船東省心。

船長備用金收費更低海運工具全免費

據悉，截至目前，海運在線已在全球700多個港口開發了800多家船舶代理公司，確保船東在全球各大主要港口均能享受到省錢、快捷、優質的標準服務。

為進一步降低船東負擔，海運在線還對船代業務中重要的船長備用金（Cash to Master）服務進行了革新，率先將備用金申請流程搬到線上。與傳統代理機構相比，海運在線服務不僅申請流程更加簡單，處理時間更短，而且全流程可視化，更加透明。以2萬美元備用金為例，新加坡當地船代公司服務費至少550美元，而海運在線僅收費368美元。海運在線船長備用金服務在新加坡全海域均可以使用，今后還將覆蓋更多國家和港口。

圖2：海運在線船長備用金服務收費明顯低于市面其他服務商。

此外，為幫助船東提升船隊運營效率，作為一站式垂直海運產業B2B電子商務平臺，海運在線還開發了港口費用、港口里程、港口搜索、航次利潤、船舶搜索、船舶估價等六種工具，免費供船東使用。船東可通過港口費用計算器來評估靠港費用，甚至能將其轉換成船東需要的幣種。只需輸入相關信息，系統便可自動計算出總費用供參考。

除了船舶代理，船東還能在海運在線辦理租船找貨、船舶供油、備件物料、船員服務、船舶買賣、海運保險等多項業務，一站辦完船舶運營中的常見事項。

分析人士指出，在疫情等多重因素的推動下，會有越來越多船東通過線上辦理船舶代理等各類海運業務，海運在線的一站式服務將得到更多船東認可。