發展現代物流業能優化產業結構，促進經濟總量擴張。2011年，濟南市社會物流總額高達10705.3億元。今年一季度，物流總額達到2580.6億元。物流業增加值占GDP的比重，今年一季度已上升到7.9%。

發展現代物流業能加速企業資金周轉，有效降低生產成本，提高競爭力。

物流業快速發展，能廣泛吸納就業，緩解就業壓力。目前全市10363家物流企業從業人員近10萬人，2011年僅蓋世物流園區及周邊地區從業人員就達到5.5萬人。

濟南物流園區入園企業年營業收入過10億元的已達58家。

在2011年濟南22個重點物流項目總投資147.8億元的基礎上，今年一季度，全市物流相關行業固定資產投資高達12.3億元，物流業增加值占三產的比重升到了13.8%。作為生產性服務業核心的現代物流業如今已成為濟南市“經濟轉型升級的主導產業”。

2011年，濟南市社會物流總額突破了1萬億元，達到了10705.3億元。新申報物流建設項目增勢強勁，作為促進濟南經濟發展的“助力器”，現代物流業具有很強的產業關聯度和帶動效應。

物流已成濟南“主導產業”

作為省會城市、區域中心城市和全國21個物流節點城市之一，濟南擁有發展現代物流業的獨特優勢、巨大潛力和廣闊前景。

目前，全市公路通車里程11611.4公里，公路密度達到每百平方公里145.16公里。高速公路343.2公里，“一環八射”高速公路網格局基本形成。

在不創造利潤的領域擠出利潤，使非物流企業從物流產業的升級優化中獲益，被稱為“物流紅利”。當前，濟南正將“物流紅利”慢慢變大。記者從市經信委了解到，今年一季度，濟南市物流行業仍保持較大投入，全市物流相關行業固定資產投資高達12.3億元。

省經信委和省統計局的相關調查數據表明，今年一季度，濟南市物流業增加值占三產的比重已經升到13.8%。市經信委副主任姜華說，發展現代物流業，能推動產業結構優勢升級，培育戰略性新興產業，形成實體經濟新的增長點。

初步統計，到2011年底，物流園區入園企業年營業收入過10億元的達58家、入園上市公司達22家。位于章丘的濟南郵政速遞綜合郵件處理中心項目，計劃總投資1億元人民幣，占地面積160余畝，建成后將成為全國十大郵政速遞處理中心之一，同時改寫濟南國際機場沒有貨機的歷史。特色物流企業如博遠的鋼鐵物流、臨港的航空物流以及以華潤、北藥、九州通等醫藥物流企業不斷發展壯大。

全市物流業10363家企業中，綜合型物流(倉儲、物流、配送、速遞)1658家，運輸型物流(含貨代)8555家。

現在，蓋世濟陽崔寨物流中心、零點物流港二期工程、佳怡商河物流園區等建設項目順利進行;力諾公路主樞紐邢村物流中心、濟陽物流中心等項目也在規劃設計之中。

濟南，正朝著全國性物流總部基地和物流中心城市的目標邁進。