網(wǎng)購平臺(tái)和快遞公司的關(guān)系長(zhǎng)久以來都像是彼此協(xié)助的左手和右手，但情況正在發(fā)生變化，網(wǎng)購平臺(tái)和快遞公司開始摸到對(duì)方的地盤，為自己打造另一只手。

不管是跨界發(fā)展還是深入合作，網(wǎng)購平臺(tái)與快遞公司關(guān)系的新變化，展現(xiàn)出我國(guó)電子商務(wù)未來發(fā)展的種種可能。

點(diǎn)擊鼠標(biāo)買下商品，然后等待快遞員把包裹送上門，網(wǎng)絡(luò)購物的獨(dú)特流程，讓網(wǎng)購平臺(tái)和快遞公司的關(guān)系長(zhǎng)久以來都像是彼此協(xié)助的左手和右手：網(wǎng)購平臺(tái)借快遞公司完成售賣，快遞公司則大大拓展了業(yè)務(wù)量。

但情況正在發(fā)生著變化，網(wǎng)購平臺(tái)和快遞公司開始摸到對(duì)方的地盤，為自己打造出另一只手�？爝f企業(yè)順豐投資的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”已正式上線，申通的電子商務(wù)平臺(tái)今夏也將上線，與此同時(shí)，網(wǎng)購平臺(tái)京東商城和凡客誠(chéng)品被證實(shí)已遞交快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，向全國(guó)拓展業(yè)務(wù)的熱望浮出水面。

初看網(wǎng)購平臺(tái)和快遞業(yè)的相互跨界，業(yè)內(nèi)不理解和不支持的聲音頗多，畢竟，網(wǎng)購和快遞都是專業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè)，而且進(jìn)入門檻也都不低。從網(wǎng)購平臺(tái)的角度考慮，限于目前的成本，自建物流規(guī)模有限，基本只能在一二線城市鋪開，無法完全取代專業(yè)快遞公司。而快遞企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)，也并非將商品上網(wǎng)那么簡(jiǎn)單，同時(shí)面臨著庫存、供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)管理等諸多挑戰(zhàn)。

其實(shí)，跨界也并非完全不可思議。對(duì)于網(wǎng)購平臺(tái)而言，自建物流最初只是無奈之舉，他們找不到一家快遞公司肯在消費(fèi)者門口等著對(duì)方試穿完衣物再簽收，或者能幫顧客把買到的冰箱背上六樓。高水平的服務(wù)讓這些自建物流漸漸名聲在外，并開始獲得了細(xì)分市場(chǎng)的服務(wù)機(jī)會(huì)，比如招商銀行在北京的信用卡遞送，就通過凡客誠(chéng)品的自建物流“如風(fēng)達(dá)”完成。