濟南是全國45條公路主樞紐、16個路網性鐵路樞紐和21個全國物流節點城市之一，是華東和華北、東部沿海與西部內陸地區客貨交流中心。然而濟南物流業產值落后于青島和臨沂，排全省第三位。

濟南工業物流產值僅占整個物流業產值的三成，而青島這一比例達到了八成。業內人士分析，這固然有多種原因，各物流園區各自為戰便是其一。

在近日召開的濟南、萊蕪物流業發展對接會上，相關人士提出，經濟圈內融合，濟萊協作區要率先啟動，實現同城化，物流業作為互聯互通的行業，自然要搶先一步，首先建議建立兩地物流協作聯盟。

濟南一物流公司負責人表示，根據相關規劃，濟萊協作涉及交通、通信、戶籍、公共服務、資源配置等5個領域同城化，而兩地物流協作首先是企業、園區的合作，可以實現共贏。記者從相關部門獲悉，它們正準備組建經濟圈內的物流產業聯盟，實現圈內物流業市場、資源、資本、標準和發展對接聯盟，優化企業間資源配置，壯大產業整體實力、提升市場競爭力。

業內人士認為，產業聯盟一旦成立，將首先增強濟南物流業對周邊地區的輻射力，使濟南年物流總額由2012年的1.3萬億增至10萬億元，同時增強圈內各城市互聯互通能力，實現區域一體化。