青島港去年完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居全球第七；董家口港區開發建設加快推進，2013年完成吞吐量7000萬噸，同比實現翻番增長……指標的實現見證了青島港特色轉型之路的遠見與成效。

青島港集團工會主席馬寶亮介紹，2013年，青島港明確了一條極具港口特色的“轉型”之路：以經濟效益為中心，對標國內外先進港口，深入開展“五標五定”活動，強力推進思想領域的大解放、經營模式的大變革、港口布局的大調整、體制機制的大創新，全力推進港口裝卸、現代物流、資本運營、郵輪經濟和港航服務等“五大板塊”，加快建設第四代世界物流強港。

一季度推動現代物流業務利潤同比增長20%

面對第四代物流強港的發展定位，青島港已不單單將自身作為物流節點企業，而是結合實際重點推進集裝箱、干散貨、油品、件雜貨等四大核心貨種物流體系的建設，構建一站式物流，這也是港口轉型升級，提升核心競爭力的現實需要。

不管是在集裝箱物流體系建設上還是干散貨物流體系建設上，青島港不斷轉變生產模式，完善港口物流體系。記者了解到，2013年青島港外貿進口礦吞吐量完成1.3億噸，同比增長近12%;外貿煤炭完成980多萬噸，同比增長53%。

在激烈的市場競爭中，取得驕人成績，原因在于在鞏固裝卸主業的基礎上，青島港用“智慧”開拓出全新的市場空間。馬寶亮告訴記者，青島港加大新興金融業務、關聯服務業務、物流增值業務等，增強多元化盈利能力�！�2014年一季度，青島港通過開展增值服務，推動現代物流業務利潤同比增長20%”。

兩人便可操作世界最大的卸船機

把信息化技術應用到港口發展各個環節，從內部生產調度、碼頭操作、業務管理，到外部EDI數據交換、物流平臺、口岸平臺建設，全力打造信息化、無人化的智慧港口，這是青島港一直探索踐行的。

青島港(集團)有限公司董家口分公司經理曹方良介紹，去年兩臺世界最大的卸船機陸續成功登陸青島港董家口港區，同時，配套流程復線同步投入使用。他告訴記者，兩臺卸船機是目前世界上效率最高、自重最大、前伸距最長的卸船機，其額定卸率為3500t/h，自重2400噸，前伸距53米，一抓斗的貨物就相當于一火車皮的貨物。已經在港口工作了24年的董家口港區綜合部部長王建談起設備效率時表示，目前兩人便可以操作世界最大的卸船機。