從濟南鐵路局獲悉，最初的東、西兩條環線將優化成以濟西站為中心的東環、西1環、西2環和中環等4條環線，總里程達到3610公里，能夠覆蓋全省17市，確保省內貨物環內24小時、跨環48小時到達。至此，一個以濟西站為中心站、輻射山東全境的鐵路快運網絡初步構建完成，依托鐵路快速貨運中轉樞紐優勢，濟南將逐步成為全省快速貨運物流中心。

兩環變四環 覆蓋全山東

80641/2次、80612/1次貨物列車相繼在濟西站開出，分別向東、西方向駛去，東西兩條環線貨物快運列車的首次開行，標志著濟南鐵路局從此正式跨入鐵路快速物流新時代。

兩條環線以濟西站為中心，構建起東線和西線兩個鐵路快速貨運閉環，使得全省初步劃分為內陸地區與膠東半島兩大鐵路快速貨運區域，部分貨物實現了本區域內的快速轉運，但是兩個環線之間的貨物還無法實現直連，只能先送達濟西站重新編組。

濟南鐵路局相關工作人員介紹，此次優化后，東西兩條環線被更加精細的四條環線代替，可辦理貨運場站也從55個增加到62個，實現了更廣區域的覆蓋。更為重要的是，此次優化實現了各環的互通，從任何一環上的場站跨環運送貨物，最晚48小時即可送達。

這樣一來，省內貨物可以方便地通過四條環線周轉，很好地解決了零散貨物和小批量貨物“搭車”運輸比較困難的狀況。至此，一個以濟西站為中心站、輻射山東全境的鐵路快運網絡初步構建完成，實現了全省更大范圍的覆蓋和輻射，消除了鐵路貨運盲區，為最終實現“聯通區域、覆蓋全省、輻射全國”的目標打下了堅實基礎。