“計(jì)時(shí)達(dá)”即用戶(hù)在當(dāng)日上午12：00前下單，當(dāng)晚20：00前可以送達(dá)；下午14：00前下單，當(dāng)晚22：00前送達(dá)；晚上24：00前下單，次日14：00前送達(dá)。

在牟貴先看來(lái)，“計(jì)時(shí)達(dá)”的推出需要具備三個(gè)前提：1、全部商品下沉至二、三線(xiàn)城市倉(cāng)庫(kù)；2、實(shí)現(xiàn)商品從區(qū)域總倉(cāng)到城市倉(cāng)庫(kù)的快速補(bǔ)貨調(diào)撥；3、大件和小件配送資源和運(yùn)力滿(mǎn)足配送需求。

牟貴先透露了一些國(guó)美在線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)和內(nèi)部數(shù)據(jù)，今年從11月1日－5日，5天內(nèi)的銷(xiāo)售額已經(jīng)比去年同比增長(zhǎng)了320%。另外，國(guó)美在線(xiàn)還加大了在后臺(tái)系統(tǒng)上的強(qiáng)化，技術(shù)人員上比去年同期增長(zhǎng)了60%，在后臺(tái)系統(tǒng)的資金投入上至少增長(zhǎng)了三、四倍。

根據(jù)國(guó)美財(cái)報(bào)顯示，國(guó)美的物流成本占國(guó)美整體成本的5%左右，大家電甚至不到2%。

不過(guò)，提高送貨速度必然會(huì)提高物流成本，“大家電原本一天可以送達(dá)，如果在一線(xiàn)城市，波次可以解決大部分的物流成本，所以平攤成本幾乎提高不了多少。但中小城市則會(huì)有VIP送貨的專(zhuān)車(chē)，但這個(gè)比例不會(huì)超過(guò)50%，對(duì)成本會(huì)增加20%。”牟貴先稱(chēng)，快速配送的難點(diǎn)，在于送貨和商品倉(cāng)儲(chǔ)的匹配上，這就需要大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析。比如，會(huì)把 80%最常銷(xiāo)售的商品配送到每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)，其他商品則只能臨時(shí)調(diào)配。