山東省北部鐵路通道德龍煙鐵路設計時速為160公里/小時，按照這個速度無法開行動車組列車，而且該線路未來也是客貨混跑。沿線居民盼望像青榮城際鐵路一樣，在北部沿海通道修建一條快速鐵路，在家門口坐上動車。

這個愿望將在未來成為現實。今年4月，國家發(fā)改委在《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》中批復同意建設我省環(huán)渤海快速鐵路通道，據了解，我省正在積極推進項目前期工作。

根據我省規(guī)劃，環(huán)渤海快速鐵路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規(guī)劃線路包括德州-東營(185公里)、東營-濰坊(110公里)、東營-煙臺(280公里)，全長575公里，計劃投資600多億，是我省快速網“三縱三橫”快速鐵路網中北部通道的重要組成部分。

煙臺市發(fā)改委副主任兼鐵路辦主任顧維良也在接受采訪中披露，高鐵在2013年4月，省政府將環(huán)渤海快速鐵路納入《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》。據初步設計，該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州北上連接河北與天津，實現與京津冀經濟圈的對接;東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威。

未來環(huán)渤海高鐵建成后，將形成渤海沿岸東西向的鐵路客運大通道，有利于更好發(fā)揮我省城際路網功能，解決魯北、魯東北地區(qū)群眾快速出行的問題;有利于加強省內“兩區(qū)一圈一帶”的區(qū)域合作交流;有利于擴大與京津冀地區(qū)的經濟交流，充分發(fā)揮經濟發(fā)達地區(qū)的產業(yè)優(yōu)勢引領和輻射帶動作用。