《濟寧市現代物流業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)近日正式出臺。根據這個規劃,到2020年,濟寧市的物流業增加值達到950億元,年均增長20%,占GDP的比重達到11.9%左右,占第三產業增加值的比重達到25%左右；全社會物流總費用占GDP的比重下降到16%左右。

近年,濟寧市重視現代物流業發展,在項目投資、融資擔保、財政稅費等方面實施扶持優惠政策。2011年全市社會物流總額達到5960億元,同比增長13.7%。目前,濟寧市已初步形成包括公路、鐵路、內河水運、民航多種物流運輸方式的立體化綜合運輸體系。

在《規劃》中,濟寧市提出今后10年現代物流業發展的目標。到2020年,濟寧市依托運河物流園區、兗北物流園區、空港物流園區、豪德商貿物流園區等物流節點設施、以及眾多的現代物流企業,建設服務于濟兗鄒曲嘉都市區和產業集聚區的“現代物流發展集聚區”。形成兩個現代物流發展支撐帶,即依托南北向公路及京滬鐵路組成的物流通道,形成服務支撐濟寧東部高端產業帶發展的“東部現代物流發展支撐帶”；依托南北向公路和京杭運河水運物流通道、規劃建設的煤運鐵路中南通道,形成服務支撐西部濱河經濟帶發展的“西部現代物流發展支撐帶”。

曲阜師范大學管理學院院長張玉忠認為,濟寧自然資源及物產豐富,產業品類齊全,物流需求旺盛；同時,地處京津冀和長三角兩大經濟區中間地帶、東部和中西部地區貫通連接的紐帶區域,與其他地區的經濟聯系廣泛,尤其對魯、蘇、豫、皖交界地區具有較強的經濟輻射能力,與外部地區的各類物流交流量巨大,在發展電子信息設備及工程機械設備商貿物流、農機農資貿易物流及農產品冷鏈物流等方面具有優勢。