東風天龍自上市以來，銷量逐年增長，去年銷售近10萬輛。在賣產品取得成功的同時，東風商用車公司以產品為基礎，積極推出車輛整體解決方案，通過賣方案來助推公路運輸高效化。當前，東風商用車公司響應國家政策，積極主動提供方案，促進甩掛運輸在國內健康發展就是極好的例子。

在目前物流組織程度還不夠全面實施甩掛運輸的條件下，東風商用車公司以天龍產品為基礎，結合物流行業的特點，開發了一套行之有效的公路運輸方案，為促進甩掛運輸作出積極探索。

在商品技術上，東風新天龍實現模塊化、標準化技術整合以及通過60余項技術升級，使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破。東風天龍在主掛尺寸匹配，電、氣路接口定義，軸荷分配等方面完全符合甩掛運輸技術標準，推進標準電氣接口、空氣懸架技術應用，并有多款車型進入交通運輸部首批甩掛運輸推薦車型目錄。

在物聯網應用及車輛管理難度提升方面，為滿足甩掛運輸網絡化、信息化的要求，東風商用車公司開發了卡車智能管理系統（DFL-Telematics），提供了車輛行駛平臺、運營服務平臺以及增值服務平臺，為集團客戶提供高質量的售后服務，利于物流企業進行車隊管理，同時促進甩掛運輸在固定線路率先實現。

甩掛運輸對頭掛匹配的車輛標準化要求很高，目前我國牽引車頭掛匹配缺乏技術標準規范，在運輸行業的渠道銷售模式和用戶的購買模式上，也是頭掛分離。這種現狀不利于頭掛匹配的標準化，降低了甩掛運輸的效率。為此，東風商用車公司在頭掛一體化銷售方面采取了三種方式：一是推進一站式銷售，以經銷商銷售為主，由整車廠推薦掛車廠家；二是分供合作銷售，以掛車廠銷售為主，整車廠與掛車廠合作；三是大委改銷售模式，由整車廠委托掛車廠改裝。三種模式都是為了促進頭掛匹配更加合理化和標準化。